WOLFSBURG/ANHUI (dpa-AFX) - Volkswagen, le plus grand constructeur automobile européen, lance une nouvelle marque électrique pour la Chine. Sous la nouvelle sous-marque ID. Unyx, la première voiture devrait être lancée dès cet été, a déclaré un porte-parole lors de la première mondiale du premier modèle dans l'Anhui, où il est produit. Quatre autres devraient suivre d'ici 2026. VW espère ainsi gagner du terrain, notamment sur le marché de la mobilité électrique en plein essor en Chine. Jusqu'à présent, ce sont des challengers locaux comme BYD qui donnent le ton.

"Les modèles électriques comme le nouvel ID. Unyx sont la clé pour attirer des groupes cibles jeunes et orientés vers le style de vie", a déclaré Stefan Mecha, directeur de la marque VW en Chine. Selon un porte-parole, la sous-marque sera placée au-dessus de la marque principale VW et disposera également de son propre réseau de concessionnaires avec 40 points de vente dans 20 villes.

Modèle jumeau de la Cupra Tavascan

Le premier modèle de la nouvelle marque correspond en grande partie à la Cupra Tavascan, qui est produite dans la même usine et qui devrait arriver en Europe à l'automne. L'ID. Unyx dispose cependant d'un habitacle entièrement redessiné. La Cupra Tavascan est le premier et le seul modèle du groupe à être construit en Chine et à être exporté en Europe. La Cupra n'est pas proposée en Chine même.

Jusqu'à présent, VW a eu du mal à séduire les Chinois avec ses modèles électriques. Les acheteurs locaux exigent davantage de logiciels et de connexions dans la voiture, notamment des possibilités de médias sociaux. De plus, sur le marché en forte croissance de la voiture électrique, une guerre des prix s'est développée avec des constructeurs bon marché de la République populaire.

BYD dépasse VW

En 2023, VW a déjà dû céder sa position de leader du marché national, qu'il détenait depuis des décennies, à son challenger local BYD, qui a vendu plus de voitures avec ses seuls modèles électriques que VW dans son ensemble. Alors que la société de Wolfsburg reste en tête pour les voitures à combustion, elle ne joue qu'un rôle secondaire pour les voitures électriques. Sur les 1,345 million de véhicules livrés en Chine au premier semestre, toutes marques confondues, seuls 90.000 étaient équipés d'un moteur électrique.

Le groupe veut donc à l'avenir développer davantage en Chine afin de mieux répondre aux goûts des clients locaux. L'année dernière, VW avait déjà conclu une coopération avec le constructeur automobile chinois Xpeng. Avec ce partenaire, deux voitures électriques de milieu de gamme devraient voir le jour en Chine et être commercialisées en 2026. La question de savoir si elles seront également commercialisées sous la sous-marque ID. Unyx, VW n'a pas répondu à la question /fjo/DP/nas.