Le directeur de Ford Allemagne, Martin Sander, passe à la concurrence et reprend l'important département des ventes chez Volkswagen.

Il sera responsable des ventes, du marketing et de l'après-vente pour la marque principale VW à partir de juillet, a annoncé jeudi le groupe de Wolfsburg. Sander remplace à ce poste Imelda Labbé, qui quitte VW. Le directeur de la marque VW, Thomas Schäfer, a déclaré que M. Sander mettrait l'accent stratégique sur le marketing et l'après-vente grâce à son flair pour le marché international. Originaire de Hildesheim, il était dernièrement responsable des affaires en Allemagne chez Ford et a dirigé le développement des véhicules électriques du groupe américain. Il connaît Volkswagen pour avoir travaillé chez Audi, où il a notamment été responsable des ventes en Europe.

Née en 1967, Mme Labbé quitte l'entreprise pour des raisons personnelles dans le cadre d'un accord sur l'âge, a-t-on ajouté. Cette diplômée en gestion d'entreprise était responsable des ventes au sein du conseil d'administration de la marque VW depuis mai 2022. Durant cette période, elle a largement contribué au repositionnement de la marque avec le projet Energize, a déclaré M. Schäfer.

Le président de Volkswagen, Oliver Blume, a prescrit à son entreprise un programme de remise en forme qui doit permettre de réaliser dix milliards d'euros d'économies d'ici l'année prochaine pour la seule marque principale VW. La distribution doit également contribuer à ce programme de performance.

Selon un rapport, les concessionnaires VW ont récemment critiqué l'idée de vendre non seulement les voitures électriques, mais aussi les véhicules thermiques à forte marge via un modèle d'agence. Les voitures sont alors vendues directement par le constructeur au client, le concessionnaire recevant une marge bénéficiaire prédéfinie. Les concessionnaires ont critiqué le fait qu'ils auraient alors moins d'influence sur la fixation des prix et des marges plus faibles. Le président de l'association des concessionnaires VAPV a déclaré au "Handelsblatt" que cela inciterait de nombreux concessionnaires à repenser leur modèle commercial avec VW. Le constructeur automobile de Wolfsburg avait introduit en 2020 un modèle d'agence pour les voitures électriques.

(Rapport de Christina Amann. rédigé par Sabine Wollrab. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés).