Considéré comme l'enfant à problèmes de Traton, dans lequel Volkswagen détient une participation de 89,72%, MAN a déclaré en mars dernier qu'il visait des marges de 8% pour financer sa transition vers les véhicules électriques, mais n'a pas précisé quand il comptait atteindre cet objectif.

Malgré des marges de 3,3 % au premier semestre 2021, l'unité bus et camions de MAN est en bonne voie pour atteindre son objectif, a déclaré le PDG Alexander Vlaskamp à Reuters dans une interview publiée jeudi.

"Nous sommes confiants dans notre capacité à atteindre nos objectifs dans les années à venir... et à apporter une très bonne contribution au groupe Traton", a déclaré Vlaskamp.

En juin 2021, MAN avait annoncé qu'il commencerait la production en série de son premier modèle de camion électrique e-LGTM au début de 2024, mais avait précisé qu'il ne s'attendait pas à ce que les livraisons commencent avant 2025.

Le PDG de Traton, Christian Levin, a déclaré au journal allemand F.A.Z., plus tôt en février, que la restructuration actuelle de MAN était la dernière chance pour l'entreprise, dont la rentabilité est loin derrière les marges à deux chiffres de sa marque sœur Scania.