General Motors a annoncé mercredi qu'il offrait des primes de 7 500 dollars pour ses véhicules électriques qui ont perdu un crédit d'impôt du gouvernement américain cette semaine.

Le Trésor a publié en décembre des directives qui sont entrées en vigueur lundi et qui détaillent les nouvelles exigences en matière d'approvisionnement en batteries, dans le but de sevrer la chaîne d'approvisionnement des VE américains de la Chine.

GM a déclaré le mois dernier que tous ses véhicules électriques perdraient temporairement leur éligibilité, à l'exception de la Chevrolet Bolt, ajoutant que la Cadillac Lyriq et la Chevrolet Blazer EV perdaient le crédit d'impôt en raison de deux composants mineurs.

GM a indiqué à ses concessionnaires qu'il fournirait le montant équivalent du crédit d'impôt pour les VE "pour tous les véhicules devenus inéligibles en raison des nouvelles directives".

GM prévoit qu'après un changement d'approvisionnement, le Lyriq et le Blazer EV redeviendront éligibles au début de l'année 2024 et a déclaré que ses Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV et Cadillac OPTIQ produits "après le changement d'approvisionnement seront éligibles à l'intégralité de l'incitation".

Parmi les autres véhicules qui perdent le bénéfice du crédit figurent la Volkswagen ID.4, la Nissan Leaf, certaines Tesla Model 3 et la Ford Mach-E, a indiqué le Trésor américain.

Le nombre de modèles de véhicules électriques pouvant bénéficier du crédit d'impôt américain pour les véhicules électriques est passé de 43 à 19.

Les nouvelles règles permettent aux acheteurs de réclamer des crédits d'impôt allant jusqu'à 7 500 dollars chez les concessionnaires participants, au moment de la vente. Le crédit d'impôt fixe des limites au prix du véhicule et au revenu de l'acheteur pour en bénéficier.

Volkswagen a déclaré lundi qu'elle "est en train de confirmer l'éligibilité à un crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques" après le 1er janvier.

La loi 2022 sur la réduction de l'inflation a réformé le crédit d'impôt pour les véhicules électriques, exigeant que les véhicules soient assemblés en Amérique du Nord pour pouvoir bénéficier d'un crédit d'impôt, ce qui a éliminé près de 70 % des modèles éligibles à l'époque.

Les règles de l'IRA permettent aux VE loués de bénéficier d'un crédit d'impôt de 7 500 dollars sans les exigences relatives à la batterie ou à l'assemblage en Amérique du Nord. (Reportage de David Shepardson, édition de Nick Zieminski)