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Aucune baisse de prix n'est prévue pour le moment, a déclaré vendredi le directeur financier Jürgen Ritterberger lors de la présentation des résultats du premier trimestre. "Nous poursuivons une stratégie de prix durable, nous le devons à nos clients". Une hausse des prix a également un impact massif sur les valeurs résiduelles, a-t-il ajouté. "Nous ne participerons pas à la concurrence sur les prix".
Le constructeur de voitures électriques Tesla a récemment baissé à plusieurs reprises les prix de ses véhicules, et une guerre des prix sur les voitures électriques a éclaté, en particulier en Chine. Ces dernières années, les prix des voitures neuves et d'occasion n'avaient connu que la voie de la hausse, car moins de véhicules étaient produits en raison de la pénurie de semi-conducteurs. La situation s'est depuis nettement améliorée. Jeudi, BMW avait prédit une normalisation des prix des véhicules : avec un meilleur approvisionnement en puces, on peut s'attendre à une meilleure disponibilité des véhicules, ce qui pourrait conduire à une concurrence accrue.
Audi veut augmenter considérablement sa part de voitures électriques d'ici la fin de l'année. Rittersberger a déclaré qu'il s'attendait à une part à deux chiffres des ventes totales. Actuellement, 8,2 pour cent des véhicules Audi ne disposent que d'un moteur électrique. Le constructeur d'Ingolstadt a annoncé qu'il lancerait son dernier modèle à combustion en 2026. Audi a annoncé une offensive de modèles pour la fin de l'année, au cours de laquelle plus de dix nouveaux véhicules entièrement électriques seront lancés sur le marché.
Le chiffre d'affaires d'Audi a progressé de 18,2% au premier trimestre, à 16,9 milliards d'euros. En revanche, le résultat d'exploitation s'est contracté à 1,8 milliard d'euros, contre 3,5 milliards un an plus tôt. Les effets d'évaluation liés aux opérations de couverture des matières premières, qui ont fait baisser le résultat de 400 millions d'euros, ont notamment joué un rôle, a déclaré M. Ritterberger. L'entreprise maintient ses prévisions pour l'ensemble de l'année et table sur des livraisons de 1,8 à 1,9 milliard d'euros et un chiffre d'affaires de 69 à 72 milliards d'euros. La rentabilité des ventes devrait se situer entre 9 et 11 pour cent. Au premier trimestre, il était de 10,8 pour cent, dans le haut de la fourchette, mais inférieur à celui de ses rivaux BMW et Mercedes-Benz.
(Rapport de Christina Amann, rédigé par Myria Mildenberger. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés).
