TOYO Corporation a annoncé qu'un important constructeur automobile américain a récemment choisi le simulateur de véhicule dans la boucle (ViLS) de TOYO pour tester et valider sa prochaine génération de véhicules électriques (VE) et de véhicules autonomes, assurant ainsi le succès de leur développement, de leur fabrication et de leur production. Le ViLS permet aux ingénieurs automobiles d'effectuer une grande variété de tests sur les véhicules, l'environnement et la route dans des conditions réelles, mais dans un cadre contrôlé en laboratoire, plus rentable et plus sûr. En particulier, le ViLS de TOYO soutient le paradigme CASE qui fait référence aux nouveaux domaines technologiques automobiles de “voitures "connectées"” ; “conduite autonome/automatisée” ; “partagée,” ; et “électrique” ;.

Ces domaines définissent l'avenir du transport et sont soutenus avec enthousiasme par l'industrie automobile. Le TOYO ViLS est conçu à partir de la base. L'entreprise intègre à la solution les meilleurs composants complets de leur catégorie.

Parmi eux, on trouve les dynamomètres de châssis Rototest Energy, les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et True Sim, un simulateur de conduite de qualité professionnelle co-développé par TOYO et Iwane et doté d'une fonctionnalité de réalité augmentée. Après une évaluation technique de plusieurs mois du ViLS avec l'un des VE du constructeur automobile, ils ont établi que le ViLS répondait à leurs besoins actuels et évolutifs. En particulier, ils avaient besoin de dynamomètres capables de faire face aux forces à couple élevé générées par les VE et ont constaté que le système Rototest répondait à cette exigence stricte.

Ils sont allés de l'avant et ont soumis une commande pour deux systèmes ViLS complets. Cette commande est la plus importante jamais obtenue par TOYO pour le ViLS, avec une évaluation de plusieurs millions de dollars. Le client a travaillé en étroite collaboration avec la filiale américaine de TOYO, TOYOTech, durant toutes les phases du cycle d'approvisionnement. Et la livraison et le déploiement des plateformes sont prévus avant la fin de l'année.

Les principaux avantages de la solution TOYO sont les suivants : Portable et temps d'installation court (15 à 20 minutes par moyeu) ; Supporte une force de couple élevée ; Système de dynamomètre à commande indépendante aux 4 roues ne nécessitant qu'une surface plane et de l'électricité ; Permet le contrôle de la direction et la rétroaction pendant un essai de marche ; Utilise une unité de moteur d'entraînement à faible inertie ; Permet un essai d'accélération rapide en éliminant les pneus ; Permet un essai aux 4 quadrants (marche avant, marche arrière, marche en puissance et régénération) ; Permet un test de résistance à l'avancement, simulant également les conditions de colline ; Disponible en différentes variations, allant des véhicules à un seul essieu (2WD) aux véhicules à deux essieux (4WD) ; Disponible en modèles spécifiques à l'application, tels qu'un modèle silencieux pour le test NVH (45dBA ou moins à 62mph/100kmh) et un modèle de test environnemental (couvrant jusqu'à -95 °F/35°C) ; Permet la personnalisation du système avec différentes options, telles que : Une soufflerie qui génère des vents de face en fonction de la vitesse de course simulée ; Une interface pour relier des systèmes de contrôle externes tels qu'un simulateur de conduite ou un simulateur de matériel dans la boucle. Les principales exigences du constructeur automobile en matière de tests pour le TOYO ViLS comprennent la prise en charge de : Les modules logiciels des systèmes avancés d'aide à la conduite ; Les tests de force de couple élevée ; Les tests d'accélération ; Les tests de régulateur de vitesse adaptatif ; Les tests de contrôle et de rétroaction de la direction ; Les tests de freinage d'urgence et régénératif.