"Les effets immédiats de la guerre semblent être limités et contenus. C'est ce que nous entendons de la part de nos partenaires de l'industrie", a déclaré à Reuters le président-directeur général Harold Goddijn.

Parmi les clients de TomTom figurent les constructeurs automobiles Stellantis, Volkswagen, Renault et Toyota Motor Corp.

Goddijn a déclaré que la présence du groupe en Russie est historiquement très limitée et qu'il n'a pas de clients en Ukraine.

Il a ajouté que certaines usines en Ukraine appartenant à des constructeurs automobiles ou à leurs fournisseurs fonctionnaient toujours, même si elles ne sont pas à pleine capacité.

M. Goddijn estime que les constructeurs automobiles ont perdu environ 8 % de leur capacité de production par rapport à l'année dernière, mais l'impact a été amorti par la hausse des prix des nouvelles voitures.

"En termes de rentabilité, les constructeurs automobiles ne se plaignent pas - c'est une situation un peu cocasse", a-t-il déclaré.

L'industrie s'attend à ce que les contraintes d'approvisionnement, qui ont obligé les constructeurs automobiles du monde entier à réduire leur production, soient levées en 2023, selon M. Goddijn.

La société basée à Amsterdam a maintenu ses perspectives de revenus pour l'ensemble de l'année entre 470 millions et 510 millions d'euros (512,86 millions à 556,51 millions de dollars), dont 380 à 420 millions d'euros générés par son activité principale de technologie de localisation.

"Dans nos prévisions, nous avions supposé que 2022 ne serait pas une année facile", a déclaré M. Goddijn, ajoutant qu'au premier trimestre, tout s'est déroulé comme prévu.

TomTom a déclaré une perte d'exploitation de 19,8 millions d'euros pour les trois premiers mois de l'année, contre une perte de 20 millions d'euros attendue par les analystes.

Elle a également réaffirmé ses prévisions de revenus et de flux de trésorerie pour l'année prochaine.

(1 $ = 0,9164 euros)