L'usine de Shanghai, située dans le district de Pudong, à l'est de la rivière Huangpu, a suspendu sa production le 28 mars après que la ville a commencé à mettre en place des mesures de confinement pour lutter contre la recrudescence des cas de COVID-19, mesures qui ont ensuite été appliquées à l'ensemble de la ville.

Le plan de reprise de la production a reçu la bénédiction des autorités locales mais pourrait encore être modifié en fonction de l'évolution de la situation épidémique dans la ville, ont déclaré les personnes, qui ont refusé d'être nommées car l'affaire est privée.

L'une des personnes a déclaré que le constructeur automobile américain prévoyait de commencer par une seule équipe et de monter progressivement en puissance.

Tesla et le gouvernement de Shanghai n'ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

Le dernier arrêt était le plus long depuis que l'usine a commencé à produire fin 2019 et a entraîné une perte de production de plus de 50 000 unités, selon des calculs basés sur des plans de production internes vus par Reuters.

La production en cours de l'usine pourrait toutefois être affectée par les difficultés d'approvisionnement en pièces automobiles, car la logistique dans la ville et les régions environnantes a été fortement perturbée par les restrictions du COVID de la Chine.

He Xiaopeng, le directeur général du constructeur chinois de voitures électriques Xpeng, a déclaré jeudi que les constructeurs automobiles chinois pourraient devoir suspendre la production en mai si les fournisseurs de Shangahi et des régions environnantes n'étaient pas en mesure de reprendre le travail.