L'État de Washington envisage d'exiger des entreprises de recharge de véhicules électriques qu'elles intègrent la prise de Tesla si elles veulent faire partie d'un programme d'électrification des autoroutes financé par des fonds fédéraux, a déclaré un responsable à Reuters jeudi.

Washington fait suite à la décision du Texas d'imposer la technologie de Tesla, le North American Charging Standard (NACS), renforçant ainsi l'espoir du PDG Elon Musk d'en faire la technologie de recharge nationale.

GM, Ford et Rivan ont déclaré qu'ils adopteraient le NACS de Tesla, repoussant les efforts de l'administration Biden pour faire du Combined Charging System (CCS) la norme de recharge dominante aux États-Unis.

"Je suis en fait très satisfait du NACS et du fait que les constructeurs automobiles s'orientent enfin vers une norme unique. Nous voulons donner accès à autant de marques et de modèles que possible", a déclaré Tonia Buell, responsable du programme des carburants alternatifs au ministère des transports de l'État de Washington.

"La norme n'a pas nécessairement été testée et certifiée pour d'autres constructeurs automobiles, nous voulons donc nous assurer qu'elle fonctionnera, mais nous prévoyons d'exiger le NACS sur nos sites financés par l'État et par le gouvernement fédéral à l'avenir.

Kris Rietmann Abrudan, porte-parole du ministère des transports de l'État de Washington, a déclaré lundi qu'aucune décision définitive n'avait été prise quant à l'obligation d'utiliser le NACS, ajoutant que les autorités examinaient toujours la manière dont les évolutions du marché affecteraient la façon dont l'État déploie les chargeurs.

L'État prévoit d'entamer le processus d'appel d'offres à l'automne, selon M. Buell, qui a déclaré que la décision visait à "préparer l'avenir" de ses investissements.

M. Buell a indiqué que les fonctionnaires de l'État essayaient encore de déterminer la bonne combinaison de chargeurs NACS en fonction des exigences fédérales actuelles. Selon les règles fédérales, chaque site financé par le contribuable doit avoir au moins quatre chargeurs CCS et M. Buell a déclaré que l'État pourrait exiger qu'au moins deux d'entre eux fonctionnent avec le NACS, voire les quatre.

Le plan de Washington pourrait accroître la pression sur les autres États et le gouvernement fédéral pour qu'ils adoptent le NACS de Tesla. (Reportage de Jarrett Renshaw ; Rédaction de Hyunjoo Jin ; Rédaction de Peter Henderson, Daniel Wallis et Jamie Freed)