Depuis l'ouverture de l'usine sur son deuxième plus grand marché fin 2019, Tesla a cherché à faire tourner à plein régime l'installation du centre commercial chinois, et a récemment amélioré sa production hebdomadaire de 30%, pour atteindre un maximum de 22 000 véhicules.

Les sources, qui ont parlé sous couvert d'anonymat car l'affaire n'est pas publique, n'ont pas donné de raison pour la décision de ne pas faire tourner l'usine à plein régime, bien que l'une d'entre elles ait déclaré que le chiffre était inférieur à ce qu'elle avait prévu.

Tesla n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire mardi.

Cependant, la décision de l'entreprise intervient à un moment où la concurrence des fabricants nationaux de véhicules électriques (VE) s'intensifie dans une économie en fort affaiblissement, alors que la consommation chute dans un contexte de strictes restrictions COVID-19.

L'usine modernisée peut produire 14 000 Model Ys et 8 000 Model 3s, ont ajouté les sources. Tesla a cherché à la faire fonctionner à pleine capacité, sauf pendant la mise à niveau et le verrouillage du COVID-19 dans toute la ville pendant deux mois cette année.

Désormais, Tesla prévoit de produire 20 500 unités par semaine pour le reste de l'année, pour un total de 13 000 Model Y et 7 500 Model 3, ont précisé les sources.

Les ventes de Tesla en Chine ont bondi de près de 60 % au cours des huit premiers mois de cette année, selon les chiffres de l'Association chinoise des voitures particulières.

Mais ce rythme est beaucoup plus faible que celui du marché global des véhicules à énergie nouvelle sur la même période, qui a vu ses ventes plus que doubler.

Depuis le mois dernier, la société a réduit les délais de livraison en Chine au moins quatre fois, à un minimum d'une semaine maintenant, en plus de proposer une remise de 8 000 yuans (1 100 $) aux acheteurs d'une assurance Tesla qui prennent livraison entre le 16 et le 30 septembre.

Les analystes ont déclaré que ces mesures visaient à verrouiller davantage de commandes.

Au cours des prochains mois, la concurrence croissante devrait intensifier la guerre des prix entre les fabricants de VE, a déclaré Shi Ji, analyste à la China Merchants Bank International.

Tesla a vendu 60 % de ses voitures fabriquées en Chine sur le marché intérieur au cours des huit premiers mois, et a exporté le reste vers des marchés étrangers tels que l'Australie, l'Europe, le Japon et Singapour.

(1 $=7,1623 yuan renminbi chinois)