Les fabricants d'équipements de recharge pour véhicules électriques Blink Charging, ChargePoint et Tritium ont annoncé lundi qu'ils allaient proposer des chargeurs équipés du connecteur de Tesla, alors que le connecteur standard CCS (Combined Charging System) n'a plus la faveur des constructeurs automobiles.

General Motors, l'un des plus grands constructeurs automobiles américains, a déclaré la semaine dernière qu'il rejoindrait Ford pour adopter le port North American Charging Standard (NACS), précédemment propriétaire de Tesla, qui devrait dominer 60 % du marché américain des véhicules électriques grâce à ces partenariats.

Le NACS de Tesla est connu pour être plus compact et plus léger, ce qui le rend plus facile à utiliser pour les automobilistes.

ChargePoint a déclaré qu'il offrirait une option de connecteur NACS pour ses produits et des mises à niveau pour les chargeurs déjà en service.

De son côté, la société australienne Tritium a déclaré qu'elle ajouterait le connecteur NACS à ses chargeurs aux États-Unis et sur les autres marchés qui décideront de l'adopter.

Les actions de Blink ont augmenté de 2,2 % et celles de Tritium, cotées en bourse aux États-Unis, de 2,3 %.

Le nouveau chargeur rapide à courant continu de Blink, offrant à la fois le NACS et le CCS, a été présenté au Consumer Electronics Show (CES) 2023 et est en phase finale de conception, a déclaré l'entreprise.

"Compte tenu des récentes annonces de Tesla, GM et Ford, nous assistons clairement à l'évolution continue de l'industrie de la recharge des véhicules électriques à mesure que les technologies progressent et que les acteurs de l'industrie se réunissent pour évaluer les meilleures pratiques", a déclaré Blink.

La maison de courtage Piper Sandler prévoit que les recettes de Tesla provenant de son réseau de recharge atteindront environ 9,65 milliards de dollars en 2032, plus de la moitié des ventes provenant d'autres fabricants de VE utilisant le réseau. (Reportage d'Akash Sriram à Bengaluru ; rédaction de Shinjini Ganguli)