Le groupe franco-italien, qui compte parmi ses marques Peugeot, Citroën et Fiat, s'efforce d'accroître la flexibilité de son réseau de vente afin de s'adapter aux nouvelles tendances et aux demandes des clients, alors que les voitures sont de plus en plus électrifiées et pilotées par des logiciels.

"Nous aurons moins de sites physiques", a déclaré Guillaume Couzy, directeur national de Stellantis pour la France, mais il a ajouté qu'il y aurait "autant, voire plus" de contacts entre les marques de l'entreprise et les acheteurs potentiels.

Les futurs points de vente de l'entreprise seront davantage multimarques, a-t-il ajouté, de sorte que les clients trouveront une offre plus large dans chaque concession parmi les huit marques que Stellantis commercialise en Europe.

Le projet de réorganisation des relations commerciales de l'entreprise avec les concessionnaires, baptisé "New Retailer Model", en est actuellement au stade final des discussions entre les parties concernées.

Les ventes de voitures neuves en France ont chuté de près de 8 % en 2022, la légère amélioration observée depuis l'été s'étant inopinément interrompue en décembre.