Cet accord préliminaire s'inscrit dans la stratégie du constructeur automobile visant à développer son activité dite d'"économie circulaire", qui comprend le reconditionnement et le démontage des véhicules ainsi que la réutilisation des pièces et des matériaux, alors que l'industrie craint une pénurie prolongée de matières premières.

La course à l'électrification et les problèmes de la chaîne d'approvisionnement mondiale ont rendu beaucoup plus difficile l'approvisionnement de certains matériaux et composants clés (pour les batteries, mais aussi l'acier, le cuivre, etc.

L'entreprise commune Stellantis-Galloo opérera par l'intermédiaire d'installations de traitement sélectionnées pour collecter les véhicules de leurs derniers propriétaires. Le service devrait être lancé à la fin de l'année en France, en Belgique et au Luxembourg, avant de s'étendre à toute l'Europe, ont indiqué les deux entreprises dans un communiqué commun.

L'entreprise commune proposera ses services à Stellantis et à d'autres constructeurs automobiles. Galloo est spécialisé dans le démantèlement de voitures et de navires.

Alison Jones, vice-présidente senior de Stellantis chargée de l'économie circulaire mondiale, a déclaré que le retour des pièces et des matériaux dans la chaîne de valeur "préserve les ressources rares et nous aide à atteindre l'objectif de zéro carbone net d'ici à 2038".

"Utilisez moins (de matériaux), utilisez-les plus longtemps et recyclez-les lorsque c'est possible", a-t-elle déclaré lors d'un point presse.

Aucun détail financier n'a été fourni.

Stellantis s'est fixé pour objectif d'utiliser 40 % de matériaux verts dans ses véhicules d'ici à 2030.

Le troisième constructeur automobile mondial en termes de ventes prévoit de multiplier par dix les revenus du recyclage et par quatre les revenus des pièces détachées d'ici 2030, par rapport à 2021, en visant plus de 2 milliards d'euros (2,1 milliards de dollars) de revenus provenant de son activité d'économie circulaire d'ici cette date.

M. Jones a indiqué que l'entreprise commune s'appuierait également sur le principal centre d'économie circulaire de Stellantis, que le groupe est en train de mettre en place dans son complexe de Mirafiori à Turin, en Italie.

(1 dollar = 0,9350 euro)