STELLANTIS N.V. L'accord conclu chez Teksid Hierro de Mexico marque la quatrième enquête sur le travail conclue dans le cadre de l'accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA) de 2020, qui comporte des règles de travail plus strictes que l'ancien ALENA, et met fin à l'un des conflits du travail les plus anciens du Mexique.
Reuters a rapporté la semaine dernière que Teksid, qui emploie quelque 1 500 personnes, s'attendait à clore l'affaire sans passer par un comité de règlement des différends après que l'entreprise a reconnu un syndicat indépendant, un geste que les travailleurs ont attribué à la pression des États-Unis dans le cadre de l'USMCA.
Depuis 2014, les travailleurs se sont battus pour créer un syndicat connu sous le nom de The Miners à l'usine de Teksid, dans l'État de Coahuila, au nord du pays, et ont accusé l'entreprise de collusion avec un puissant syndicat rival pour bloquer leurs efforts.
Les responsables américains du travail ont déclaré que les travailleurs de l'usine, qui fabrique des pièces pour les véhicules lourds, notamment les camions Cummins, Volvo et Mack, se voyaient précédemment refuser leurs droits de choisir leur syndicat et de mener des négociations collectives.
La résolution de l'USMCA "contribuera à mettre fin à huit années de violations des droits des travailleurs de Teksid", a déclaré le secrétaire américain au travail, Marty Walsh, dans un communiqué.
Dans le cadre de l'accord, l'unité du constructeur automobile italo-français Stellantis a accepté en juillet de réembaucher, avec arriérés de salaire, 36 travailleurs qui ont déclaré avoir été licenciés en représailles pour avoir soutenu le syndicat, qui représente également des métallurgistes et des mineurs.
L'entreprise a déclaré mardi qu'elle avait "coopéré avec diligence" avec les autorités américaines et mexicaines au cours du processus. Stellantis a précédemment déclaré qu'elle respecte les droits de négociation collective et se conformera aux lois locales.
Le gouvernement mexicain continuera à surveiller l'usine, a déclaré le représentant américain au commerce dans un communiqué.
L'USTR a déposé une plainte auprès des autorités mexicaines en juin après avoir examiné une pétition déposée par The Miners, la fédération syndicale AFL-CIO et le syndicat United Auto Workers, qui représente les travailleurs américains de Stellantis. Les fonctionnaires mexicains qui ont examiné le cas ont finalement déterminé que les travailleurs avaient été privés de leurs droits.
L'USMCA de l'ère Trump, qui vise à réduire le vaste écart salarial entre les travailleurs américains et mexicains, a aidé plusieurs usines au Mexique à évincer des syndicats établis de longue date et favorables aux entreprises en faveur de groupes indépendants qui jurent de faire pression pour obtenir de meilleurs salaires.
Les entreprises ont suivi de près le déroulement de ces affaires dans le cadre de l'outil d'application "Rapid Response" du pacte commercial, qui vise à résoudre rapidement les plaintes et peut imposer des tarifs d'exportation aux lieux de travail qui violent les droits des travailleurs. (Reportage de Daina Beth Solomon à Mexico ; Reportage supplémentaire de David Shepardson à Washington ; Montage de Christian Plumb et Alistair Bell)
