Chrysler devrait présenter le véhicule concept Airflow au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, proposant ainsi un aperçu de l'orientation du design de la marque qui cherche à se refaire une beauté et à augmenter ses ventes, a déclaré Chris Feuell dans une interview. Le plan prévoit que la marque propose son premier véhicule électrique d'ici 2025 et ajoute d'autres véhicules électriques à mesure qu'elle abandonne sa gamme de véhicules à moteur à essence.

"Nous transformons complètement le portefeuille de Chrysler entre 2025 et 2028, et au-delà", a déclaré Feuell dans une interview.

Chrysler a utilisé pour la première fois le nom Airflow sur une berline élégante et profilée au milieu des années 1930.

Stellantis a déclaré en juillet dernier qu'elle prévoyait d'investir plus de 30 milliards d'euros (33,87 milliards de dollars) jusqu'en 2025 dans l'électrification de sa gamme de véhicules. Alfa Romeo devrait être la première marque Stellantis en Amérique du Nord à être entièrement électrique en 2027.

La société, née en janvier 2021 de la fusion du constructeur italo-américain Fiat Chrysler et du français PSA, a déclaré qu'elle visait à ce que plus de 70 % de ses ventes en Europe et plus de 40 % aux États-Unis soient des véhicules à faibles émissions - électriques à batterie ou hybrides - d'ici 2030.

Il a précédemment déclaré que ses 14 marques de véhicules, y compris Chrysler, proposeraient des véhicules entièrement électrifiés.

Le constructeur automobile a déclaré que ses VE seront construits sur quatre plateformes électriques et auront une autonomie de 500 à 800 km (300 à 500 miles) sur une seule charge. La plupart des nouveaux véhicules Chrysler seront construits sur la grande plateforme EV, a déclaré Feuell.

En mai dernier, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré que chacune des marques de l'entreprise recevrait des fonds au cours des 10 prochaines années pour faire ses preuves.

Feuell, qui a rejoint le constructeur automobile en septembre dernier, a refusé de dire combien d'investissements la marque Chrysler recevra, mais a déclaré que la gamme s'étendra au-delà de la berline 300 et du monospace Pacifica.

Chrysler a vendu plus de 115 000 véhicules l'année dernière aux États-Unis, principalement la 300 et le Pacifica. On est loin des presque 650 000 véhicules vendus en 2005, lorsque la gamme comprenait également la voiture de sport Crossfire, la compacte PT Cruiser et la voiture Sebring.

Selon la société de recherche AutoForecast Solutions, Chrysler mettra fin à la production de la berline 300 en décembre 2023 et commencera la production d'un utilitaire qu'elle a désigné sous le nom d'Airflow en juillet 2024 dans son usine de Belvidere, dans l'Illinois. Chrysler n'a pas confirmé ces plans.

Les modèles existants seront remodelés afin d'améliorer l'expérience du consommateur, y compris de nouvelles configurations de sièges et l'intégration de technologies telles que les mises à jour logicielles automatiques et les applications basées sur l'intelligence artificielle comme la navigation, l'assistance vocale, le commerce électronique et les services de paiement, a déclaré Feuell. La personnalisation sera un élément clé.

"Chrysler n'a pas été une marque dans laquelle on a investi au cours des 10 dernières années", a-t-elle déclaré. "Une partie de la restauration et de la revitalisation de la marque concerne le produit, mais aussi l'expérience du client."

(1 $ = 0,8857 euro)