L'United Auto Workers a fait une nouvelle contre-proposition à Stellantis, la société mère de Chrysler, jeudi, juste un jour avant que le syndicat ne se mette en grève contre d'autres usines automobiles des Trois Détroits si les négociations en cours n'avancent pas sérieusement.

Un responsable du syndicat a confirmé la nouvelle proposition, alors que les discussions avec Stellantis, General Motors et Ford Motor se poursuivent au quatorzième jour de la grève. L'UAW et les trois usines de Detroit sont loin d'être d'accord sur des questions essentielles. Depuis jeudi, la position de l'UAW est que les travailleurs devraient obtenir des augmentations de salaire de 40 %, des ajustements du coût de la vie en fonction de l'inflation, des garanties d'emploi ou de salaire, la fin des salaires inférieurs pour les travailleurs ayant moins d'ancienneté et des pensions à prestations définies.

La rémunération des travailleurs qui fabriquent des batteries pour les véhicules électriques reste l'un des principaux sujets de négociation. Ford a déclaré cette semaine qu'il mettait en attente une usine de batteries de 3,5 milliards de dollars dans le Michigan parce qu'il craignait de ne pas pouvoir l'exploiter de manière compétitive, ce qui a suscité la condamnation de l'UAW.

Les constructeurs automobiles offrent des augmentations de salaire de 20 %, mais ont proposé des avantages moins généreux en matière de coût de la vie et de retraite. Ils n'ont pas non plus accepté la revendication de l'UAW selon laquelle les nouveaux embauchés recevraient le salaire le plus élevé après 90 jours de travail. L'UAW n'a pas commenté un rapport de Bloomberg publié jeudi, selon lequel les négociateurs du syndicat visent une augmentation de salaire de 30 %, y compris les ajustements au coût de la vie.

Les actions de GM ont augmenté de 2,5 %, tandis que Ford a clôturé en hausse de 1,4 %.

Le président de l'UAW, Shawn Fain, prévoit de dévoiler les prochaines étapes du syndicat vendredi à 10 heures ET (1400 GMT) dans un discours en ligne. L'activité intense de jeudi survient après une semaine au cours de laquelle les négociations contractuelles n'ont guère progressé. M. Fain a accueilli la visite historique du président américain Joe Biden sur un piquet de grève mardi. M. Fain a rencontré mercredi les négociateurs de GM.

M. Stellantis et GM n'ont pas fait de commentaires dans l'immédiat. M. Stellantis a critiqué jeudi la rhétorique de l'UAW.

"L'utilisation délibérée d'une rhétorique incendiaire et violente est dangereuse et doit cesser. Les entreprises ne sont pas 'l'ennemi' et nous ne sommes pas en 'guerre'", a déclaré M. Stellantis, ajoutant qu'il avait "mis une offre record sur la table et qu'il travaillait d'arrache-pied pour parvenir à un accord aussi rapidement que possible".

La semaine dernière, l'UAW a étendu les grèves qui avaient initialement commencé dans trois usines d'assemblage - une chez chaque constructeur automobile de Detroit - à 38 centres de distribution de pièces détachées de GM et de Stellantis, mais n'a pas ajouté d'usines Ford, invoquant les progrès accomplis.

La semaine dernière, Stellantis a licencié pour une durée indéterminée plus de 350 travailleurs dans l'Ohio et l'Indiana en raison de l'impact de la grève. Ford a mis 600 travailleurs au chômage technique dans une usine du Michigan, et GM a mis 2 000 travailleurs au chômage technique et interrompu la production dans une usine du Kansas en raison des conséquences de la grève.