L'Italie dispose d'environ 6 milliards d'euros (6,5 milliards de dollars) pour soutenir son industrie automobile, ont déclaré les syndicats mercredi à l'issue d'une réunion avec le ministre de l'Industrie, Adolfo Urso, et le constructeur automobile Stellantis.

Cet argent fait partie des 8 milliards d'euros mis de côté l'année dernière pour le secteur automobile par le précédent gouvernement italien de Mario Draghi, l'ancien président de la Banque centrale européenne, pour durer jusqu'en 2030.

M. Urso a déclaré dans un communiqué séparé que toute subvention automobile devrait soutenir les achats de véhicules effectivement produits en Italie et que de tels programmes pourraient également être révisés afin d'attirer de nouveaux constructeurs automobiles dans le pays.

Il n'a pas commenté les fonds disponibles pour soutenir le secteur.

Stellantis, propriétaire de Fiat et seul grand constructeur automobile italien, et les syndicats sont en pourparlers avec le gouvernement de droite du Premier ministre Giorgia Meloni au sujet d'un plan à long terme pour l'industrie automobile nationale.

Ces discussions portent notamment sur les moyens pour le groupe de porter sa production dans le pays à un million de véhicules, un objectif qui n'a pas été atteint depuis 2017.

Stellantis a déclaré dans un communiqué séparé que toutes les parties "ont l'objectif commun de créer les conditions pour soutenir la production de véhicules en Italie dans les prochaines années de transition difficile", avec "l'ambition" d'atteindre l'objectif d'un million de véhicules d'ici 2030.

M. Urso a déclaré que l'objectif était d'atteindre "au moins" un million de véhicules.

Le syndicat UILM a déclaré que Stellantis devrait produire un total de 700 000 à 800 000 véhicules en Italie cette année, de sorte que l'objectif d'un million de véhicules est "à portée de main".

Stellantis a rappelé que la réalisation de cet objectif dépendait de plusieurs facteurs, tels que l'annulation des normes d'émission Euro 7 plus strictes de l'UE, les subventions pour l'achat de nouvelles voitures et les réductions de coûts pour l'industrie, y compris en matière d'énergie.

Les pourparlers de Rome impliquent également les fournisseurs de pièces automobiles et les autorités régionales.

Fiat Chrysler a fusionné avec le français PSA au début de l'année 2021 pour créer Stellantis, le troisième constructeur automobile mondial en termes de ventes, qui abrite des marques telles que Peugeot, Alfa Romeo, Jeep et Opel. (1 $ = 0,9261 euro) (Reportage de Giulio Piovaccari, édition d'Alvise Armellini/Keith Weir)