La Deutsche Bahn achète 73 trains ICE auprès des constructeurs Siemens et Talgo dans le cadre de l'un des plus grands projets d'acquisition de son histoire.

Le volume d'investissement s'élève à deux milliards d'euros, a annoncé mercredi la DB. Les trains devraient être livrés entre 2026 et 2030.

Sur la base des contrats-cadres existants, le constructeur espagnol Talgo livre 56 trains de type ICE L et son concurrent allemand Siemens Mobility 17 rames de l'ICE 3 neo. Siemens a déclaré avoir enregistré un volume de commandes de 600 millions d'euros au cours de son deuxième trimestre fiscal.

La mise en service des premières rames de l'ICE L avait déjà été annoncée par la Deutsche Bahn pour octobre 2024. Il se caractérise par un accès et une sortie continus sur des quais standard de 76 centimètres de haut. Avec une vitesse maximale de 230 kilomètres à l'heure, cette série doit d'abord circuler entre Berlin et Amsterdam. Les trains supplémentaires commandés seront ensuite mis en service dans toute l'Allemagne ainsi que sur les liaisons vers le Danemark et l'Autriche.

L'ICE 3 neo circule déjà depuis décembre 2022. Avec une vitesse de 300 km/h, il est particulièrement conçu pour les lignes rapides, par exemple entre la Rhénanie-du-Nord-Westphalie et Francfort ou entre Berlin et Munich. A partir de 2024, il devrait en outre remplacer les modèles précédents, sujets à des pannes, sur les liaisons de Francfort à Amsterdam et Bruxelles.

(Rapport de Jörn Poltz ; rédigé par Sabine Wollrab. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à l'adresse berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés).