RYANAIR HOLDINGS PLC Il y a deux semaines, M. O'Leary a prévenu que les tarifs d'été seraient probablement inférieurs à l'augmentation de 5 % à 10 % qu'il prévoyait encore fin avril. La compagnie aérienne a déclaré que sa nouvelle prévision d'une croissance stable ou modeste des tarifs d'été en glissement annuel était "fortement tributaire" des réservations de dernière minute.
Avec moins de 50 % des réservations effectuées pour la période de juillet à septembre, le trimestre au cours duquel la compagnie aérienne réalise la majeure partie de ses bénéfices, M. O'Leary a déclaré que les prix d'été pouvaient encore "évoluer dans un sens ou dans l'autre".
L'action Ryanair, qui avait fortement chuté lors de l'avertissement surprise de M. O'Leary le 7 mai, était en baisse de 1,25% à 18,10 euros à 1035 GMT. La compagnie rivale easyJet s'est également montrée plus prudente dans ses perspectives la semaine dernière.
"Il est un peu surprenant que les prix n'aient pas été plus élevés et nous ne savons pas si cela est dû au sentiment des consommateurs ou à la récession qui sévit en Europe, mais nous prévoyons toujours une forte demande de voyages en juillet et en août", a déclaré M. O'Leary lors d'une présentation à l'intention des investisseurs.
La surprise de M. O'Leary s'explique par le fait que les retards dans la livraison de nouveaux avions et les problèmes liés aux pièces de moteur ont réduit la capacité en Europe, ce qui, selon les dirigeants des compagnies aériennes, devrait entraîner de nouvelles augmentations de tarifs au cours d'un nouvel été très chargé dans l'hémisphère nord.
Les tarifs moyens de Ryanair ont augmenté de 21 % au cours de l'exercice qui s'est achevé le 31 mars.
Neil Sorahan, directeur financier, a déclaré à Reuters que la compagnie aérienne avait dû réduire ses tarifs, en particulier pour les vols en milieu de semaine, en avril et en mai, afin de stimuler la demande, et que la tendance pourrait se poursuivre en juin, avant de s'améliorer.
M. O'Leary a déclaré que cette faiblesse à court terme ne modifierait pas les perspectives pour les deux ou trois prochains étés, au cours desquels les capacités limitées entraîneront une légère hausse des tarifs.
"Je ne pense pas que l'histoire à moyen terme ait changé d'un iota", a-t-il déclaré lors d'une conférence téléphonique avec des analystes.
AMÉLIORATIONS CHEZ BOEING
La compagnie irlandaise, la plus importante d'Europe en nombre de passagers, a également indiqué qu'il lui manquerait 23 jets par rapport au nombre que Boeing devait livrer d'ici à la fin du mois de juillet et qu'il subsistait un risque - bien que "peu probable" - que les livraisons soient encore retardées.
M. O'Leary a déclaré que la qualité de la production s'améliorait et, signe potentiellement positif, Ryanair devrait recevoir sept avions de Boeing en juillet, au lieu des trois prévus à l'origine.
M. O'Leary a déclaré que Ryanair recevra une compensation "modeste" de Boeing pour les retards, mais que le montant ne reflète pas l'ampleur des pertes subies du fait qu'elle a dû récemment réduire ses prévisions de croissance du trafic pour l'année allant jusqu'à la fin mars 2025 à 198 millions ou 200 millions de passagers, contre 205 millions.
Ryanair a transporté un nombre record de 184 millions de passagers jusqu'à la fin du mois de mars de cette année, ce qui a contribué à l'augmentation de 34 % du bénéfice annuel par rapport à l'année précédente, pour atteindre 1,92 milliard d'euros (2,09 milliards de dollars).
Le résultat est légèrement supérieur au bénéfice de 1,905 milliard d'euros prévu par un sondage d'analystes de la compagnie. Ryanair a réduit ses prévisions de bénéfices après impôts à une fourchette comprise entre 1,85 milliard et 1,95 milliard d'euros en janvier, après que certaines agences de voyage en ligne ont soudainement cessé de vendre ses vols.
Elle a déclaré qu'il était trop tôt pour pouvoir fournir des prévisions de bénéfices pour l'exercice en cours.
Ryanair a également annoncé un rachat d'actions pour un montant de 700 millions d'euros, le premier depuis la crise du COVID-19.
"Bien que le rachat d'actions soit une bonne nouvelle et une preuve de confiance, et bien que l'exercice 24 soit globalement en ligne avec la plupart des prévisions de l'exercice 25, nous craignons que l'assouplissement des commentaires sur les prix ne l'emporte", ont écrit les analystes de la Deutsche Bank dans une note. (1 $ = 0,9190 euros) (Reportage de Padraic Halpin ; Rédaction de Jamie Freed et Emelia Sithole-Matarise)
