L'autorité de transport de la vallée de Santa Clara (VTA) va installer un micro-réseau d'énergie propre innovant et un système de chargement de flotte de VE avec Proterra et Scale Microgrid Solutions pour aider à la transition de l'agence vers une flotte de bus 100% zéro émission, suite à une subvention qui a été accordée pour le projet par la California Energy Commission cette semaine. En cas de panne de courant prolongée, telle qu'une coupure de l'alimentation de la sécurité publique, l'électricité stockée dans le système de stockage de la batterie du micro-réseau peut fournir une alimentation de secours à la gare routière de Cerone de la VTA pour permettre à l'agence de continuer à faire fonctionner les bus électriques à batterie, à servir les usagers et à fournir un transport d'urgence si nécessaire. Le système photovoltaïque et le système de stockage de l'énergie par batterie donneront à VTA une flexibilité opérationnelle quant au moment d'acheter l'électricité nécessaire pour charger sa flotte de véhicules, ce qui permettra à l'agence d'économiser sur ses coûts d'électricité et de réduire davantage ses coûts d'exploitation totaux par rapport à l'exploitation continue des bus diesel. Au cours d'une journée type, le micro-réseau d'énergie propre permettra à VTA de produire de l'énergie renouvelable à faible coût et d'acheter de l'énergie en heures creuses à PG&E, qui sera ensuite stockée dans le système de stockage par batterie pour être consommée pendant les périodes de pointe. Les économies d'énergie réalisées grâce au projet pourront être affectées à d'autres besoins opérationnels de l'agence, comme le service de transport en commun. Le projet, dont la mise en service est prévue pour la fin de 2023, montre comment une énergie propre associée à la recharge de VE à l'échelle d'un parc peut permettre l'adoption de parcs de véhicules entièrement électriques et réduire davantage les émissions de gaz à effet de serre. En collaboration avec Proterra et Scale Microgrid Solutions, VTA déploiera environ un mégawatt et demi d'énergie solaire sur le site, sur les toits disponibles et sur un auvent pour voiture dans la cour de bus de Cerone. L'énergie solaire photovoltaïque est associée à un système de stockage par batterie qui peut stocker quatre mégawatts-heure d'électricité utilisable et un mégawatt de puissance de pointe pour fournir de l'électricité de secours au dépôt de bus pendant 20 heures d'opérations d'urgence. En cas de panne prolongée, VTA a la possibilité de connecter facilement un générateur temporaire afin de fournir une alimentation de secours supplémentaire pour les opérations de la flotte. L'agence installera également deux chargeurs Proterra d'un mégawatt et demi pour alimenter 34 bus électriques. Le micro-réseau et l'infrastructure de chargement seront reliés par un ensemble de commutateurs et de commandes conçu par Schneider Electric. Conformément à l'obligation imposée par le California Air Resources Boards aux organismes de transport public de passer à des parcs de véhicules à zéro émission d'ici 2040, la VTA s'efforce d'atteindre cet objectif important d'ici 2036.