Triangle Energy (Global) Limited a fourni les précisions suivantes sur les détails et la mise à jour concernant la transaction relative au permis d'exploration WA-481-P et la coentreprise éolienne et solaire avec Pilot Energy Limited (Pilot). Les opérations et les actifs de Cliff Head constituent le projet de Triangle, qui est le participant majoritaire à 78,75 % de la coentreprise Cliff Head (Cliff Head JV). La coentreprise Cliff Head détient, entre autres, l'actif d'exploitation et de production de pétrole brut WA- 31-L et les principales infrastructures offshore et onshore, notamment la plate-forme offshore Cliff Head, le séparateur de production de pétrole brut de l'usine de stabilisation Arrowsmith, l'infrastructure des puits, les pipelines et les câbles, les servitudes et les licences de pipelines fédérales et étatiques. Les installations de Cliff Head sont les seules infrastructures offshore et terrestres en exploitation dans le bassin de Perth disponibles pour la production de pétrole brut. Il est prévu que cette infrastructure soit essentielle pour tout développement futur axé sur les énergies vertes en Australie occidentale, qu'il s'agisse d'énergie éolienne, solaire ou d'hydrogène. Triangle est le propriétaire majoritaire de la coentreprise Cliff Head, avec une participation de 78,75 %. La structure de l'entreprise commune Cliff Head est la suivante : 57,5 % sont détenus directement par des filiales à 100 % de Triangle ; et 42,5 % sont détenus directement par Triangle Energy (Operations) Pty Ltd. (TEO), qui est également l'opérateur enregistré de la coentreprise Cliff Head. TEO est indirectement détenue à 50/50 par Triangle et Pilot. En conséquence, Triangle détient une participation majoritaire totale de 78,75 % dans la coentreprise Cliff Head, tandis que Pilot conserve une participation minoritaire de 21,25 %. Le 21 janvier 2022, Triangle a annoncé que le National Offshore Petroleum Titles Administrator (NOPTA) avait notifié à Triangle et Pilot que, sur la base des informations qu'il avait reçues à ce jour, il avait actuellement l'intention de refuser d'approuver les transferts de WA-481-P impliquant Key, Pilot, Triangle et TEO. La NOPTA a invité les intéressés à présenter des observations supplémentaires, qui seraient prises en considération pour décider d'approuver ou de refuser la demande de transfert. Les représentants de Triangle ont ensuite rencontré les représentants de NOPTA et NOPTA a accordé à Pilot et Triangle jusqu'au 4 mars 2022 pour fournir des soumissions. Le 2 février 2022, Pilot a notifié à Triangle qu'elle avait choisi de résilier le contrat de vente et d'achat, prétendument sur la base de la position de NOPTA et des conditions préalables au contrat de vente et d'achat qui ne seraient pas satisfaites avant la date limite. Le fait que Pilot ait choisi de prendre cette mesure, avant que le processus d'approbation réglementaire de NOPTA ne soit terminé, est contraire à la stratégie de Triangle et décevant. La conclusion de Pilot, dans son annonce du 2 février 2022, selon laquelle il était peu probable que la NOPTA approuve le transfert, ne tient pas compte du fait que le processus avait jusqu'à récemment été géré par Pilot. Triangle était en train de fournir à NOPTA les informations qu'elle avait demandées, dans les délais convenus. Sur la base des dernières discussions entre Triangle et les autorités (NOPTA) et des progrès réalisés dans la définition des stratégies d'exportation et d'écoulement après l'arrêt de l'accord de stockage avec BP, Triangle considère qu'elle avait une base raisonnable pour s'attendre à ce que toute préoccupation concernant sa capacité financière puisse être traitée de manière adéquate dans ses soumissions qui devaient être fournies à NOPTA avant le 4 mars 2022. Triangle a l'intention de continuer à préparer cette soumission à la NOPTA démontrant la capacité de Triangle à faire face à ses responsabilités en matière de déclassement et de continuer à développer sa stratégie d'expansion énergétique plus large du bassin de Perth. Raffinerie de carburant renouvelable à alimentation flexible ; mise à jour de l'ingénierie et de la conception préliminaires (FEED) : Triangle a bien avancé dans son enquête sur le potentiel de création d'une raffinerie moderne et modulaire de carburant renouvelable en tirant parti de l'infrastructure existante de la coentreprise Cliff Head. L'installation proposée, d'une capacité de 5 000 barils par jour, serait adaptée aux stocks de carburant bio-brut, y compris le produit brut de la coentreprise Cliff Head, ainsi que le brut et le condensat d'autres producteurs du Mid-West de l'Australie occidentale. Une étude conceptuelle et une étude pré-FEED ont été réalisées et la société devrait achever la phase FEED au cours du deuxième trimestre de 2022. Cliff Head Mark II : Le prix actuel du pétrole apporte un soutien solide à la planification du forage des puits satellites de Cliff Head. Trois opportunités de forage attrayantes ont été développées à partir du projet de renouvellement de Cliff Head (CHRP) précédemment achevé, le développement South-East Nose, l'évaluation/développement West High/West Flank (développement Western) et le prospect d'exploration Mentelle Updip. La réussite de ces projets pourrait augmenter sensiblement la production et prolonger la durée de vie du champ pétrolifère de Cliff Head. Une quatrième opportunité, la perspective de Catts, est également techniquement mature mais dépend des résultats du forage de SE Nose. Les travaux de la phase Select sont terminés et la planification du puits passe à la conception détaillée. Le forage est prévu pour la première moitié de 2023.