Yannick LUNG, président de l'Université Montesquieu Bordeaux IV, Sylvain ALLANO, directeur scientifique et technologies futures de PSA Peugeot Citroën et Florence PARNIER, adjointe au délégué régional du CNRS pour l'Aquitaine, ont signé le 23 novembre 2012, la convention constitutive du laboratoire "OpenLab Competitive Intelligence", associant le Groupe de recherche en économie théorique et appliquée (GREThA)1 et PSA Peugeot Citroën.
S'inscrivant dans la démarche d'Open Innovation engagée par PSA Peugeot Citroën, l'OpenLab Competitive Intelligence sera le premier de son genre dans le domaine des Sciences humaines et sociales.
Ses travaux se développeront autour de trois axes :
Intelligence Technologique et veille stratégique
Dynamique industrielle de la filière automobile
Economie de la Mobilité.
Premiers projets
PSA Peugeot Citroën et le GREThA ont déjà réalisé quelques travaux dans le domaine de l'intelligence économique et technologique parmi lesquels :
L'analyse de l'intensité technologique des constructeurs automobiles dans le domaine de l'hybridation moteur en lien avec les étudiants du master EIVS rattaché au GREThA,
Une première étude d'intelligence économique sur "Google nouvel entrant du secteur automobile",
La financiarisation de l'innovation, quelques études de cas sur les risques et opportunités.
D'autres sujets sont à l'étude et concernent notamment la dynamique de la filière industrielle automobile sur toute la chaîne de valeur.
Le réseau d'OpenLabs
Pour répondre plus efficacement aux enjeux sociétaux, environnementaux et économiques du "véhicule du futur", PSA Peugeot Citroën a initié en 2010 une stratégie de renforcement de ses partenariats scientifiques avec les laboratoires publics les plus en pointe en Europe, en Asie et en Amérique du Sud. Le réseau des OpenLabs a ainsi été créé pour mettre en commun les équipes de recherche et les moyens expérimentaux de PSA Peugeot Citroën et ceux des laboratoires partenaires au sein de structures de recherche mixtes.
Ils permettent de traiter de thématiques majeures pour l'avenir de l'automobile et d'être au plus près des futures découvertes scientifiques en tout point du monde.
L'Aquitaine, terre d'innovation et d'expérimentation
La région Aquitaine se positionne en tant que partenaire de cet OpenLab. Dans le cadre de sa politique volontariste de soutien à l'innovation, elle a notamment accompagné depuis 2010 dans le cadre de son appel à projets, les missions de la plateforme mutualisée Veille Innovation Aquitaine VIA INNO à hauteur de 178 000€ dédiée à 3 acteurs investis dans les champs de la recherche, de la valorisation de la recherche et de l'appui à l'innovation des secteurs aquitains : le GREThA , Aquitaine Développement Innovation, et Aquitaine Science Transfert.
VIA INNO a un double objectif, celui d'accroître la reconnaissance scientifique des laboratoires de recherches aquitains, et de favoriser le développement économique et social de la région Aquitaine.
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1Le Groupe de recherche en économie théorique et appliquée (GREThA) est une unité de recherche en sciences économiques rattachée à l'Université Bordeaux IV et au CNRS.
Stellantis N.V. figure parmi les principaux constructeurs automobiles mondiaux. L'activité s'organise essentiellement autour de 4 pôles :
- vente de véhicules particuliers et utilitaires : marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move et Leasys ;
- vente de véhicules de luxe : marques Maserati et DS Automobiles ;
- vente d'équipements automobiles : systèmes d'intérieur, sièges d'automobile, extérieurs d'automobile, systèmes de contrôle des émissions, etc. ;
- autres : prestations de financement des ventes (achat, location, crédit-bail, etc.), prestations de services après-vente, etc.
La répartition géographique du CA est la suivante : Pays Bas (0,8%), Amérique du Nord (46,7%), France (9,5%), Brésil (7,3%), Italie (6,2%), Allemagne (5,5%), Royaume Uni (4,4%), Chine (0,6%) et autres (19%).
PEUGEOT SA 
Par 
