WASHINGTON/BERLIN (dpa-AFX) - Le constructeur automobile Mercedes-Benz progresse dans sa transition vers l'e-mobilité, selon une analyse de l'association de recherche environnementale ICCT. Le constructeur de Stuttgart est celui qui a le plus progressé, aux côtés de deux constructeurs chinois, selon le "Global Automaker Rating 2023" publié jeudi. En l'espace d'un an, Mercedes a gagné trois places et s'est classée quatrième.

Le bond de Mercedes s'explique notamment par la décarbonisation de sa chaîne d'approvisionnement grâce à l'utilisation d'énergies renouvelables et au recyclage des batteries. VW a perdu deux places par rapport à 2022 et s'est retrouvé à la 7e place, derrière le constructeur chinois SAIC et la société mère d'Opel, Stellantis.

L'International Council on Clean Transportation (ICCT) est basé à Washington, la capitale américaine. En 2015, l'organisation a contribué à révéler le scandale des émissions de VW aux États-Unis. Pour l'étude actuelle, les chercheurs ont évalué, sur la base de dix critères, le succès de 21 des plus grands constructeurs automobiles mondiaux dans leur transition vers des véhicules sans émissions. Les critères peuvent être regroupés en trois groupes : Domination du marché, performance technologique et vision stratégique.

BMW meilleur groupe européen - Tesla en tête de liste

Les auteurs de l'étude ont classé 13 des constructeurs analysés comme des entreprises en pleine transition, c'est-à-dire abandonnant les véhicules à combustion au profit de modèles zéro émission. Renault (10e) et Ford (13e) en font partie. Tesla et le constructeur automobile chinois BYD restent en tête du classement. Parmi les six retardataires du groupe étudié, l'ICCT cite notamment le premier constructeur automobile mondial Toyota, ainsi que Mazda, Honda et Nissan.

Au total, sept constructeurs ont progressé dans le classement entre 2022 et 2023, 12 ont perdu des places et un est resté inchangé. Une baisse peut signifier soit que la performance d'une entreprise s'est détériorée, soit que la performance de ses concurrents s'est améliorée. La plupart d'entre eux ont amélioré leurs performances dans les domaines suivants : Part de voitures électriques vendues, consommation d'énergie, autonomie, objectifs électriques et investissements dans ce domaine.

Selon l'ICCT, le rapport s'appuie notamment sur une base de données spécialement créée sur les ventes de voitures électriques et leurs principales spécifications sur les marchés de la Chine, des États-Unis, de l'Union européenne, du Japon, de l'Inde et de la Corée du Sud. En 2023, ces six marchés représentaient 82% des ventes d'e-voitures. Dans l'ensemble, les ventes et les performances technologiques se sont améliorées l'année dernière.

L'auteur de l'étude : il y a encore beaucoup à faire

L'auteur de l'étude, Zifei Yang, a fait savoir que "même si les constructeurs automobiles font des progrès considérables dans la transition vers les véhicules zéro émission, il reste encore beaucoup à faire". Pour être compétitifs à l'avenir, ils devraient élargir leur gamme de modèles afin d'augmenter la part des ventes de véhicules zéro émission. En outre, ils devraient notamment investir dans le recyclage des batteries.

Selon les estimations de l'ICCT, pour limiter le réchauffement climatique à moins de deux degrés, conformément aux objectifs climatiques de Paris, la part des ventes de voitures et de monospaces zéro émission devrait être de 77% d'ici 2030. En 2035, il faudrait atteindre près de 100 pour cent. Pour limiter le réchauffement climatique en dessous de 1,5 degré, des mesures supplémentaires sont nécessaires /jwe/DP/he.