Il a pris ses fonctions le mois dernier et a déjà supprimé plus de 1 000 emplois pour relancer une entreprise qui a eu du mal à rebondir après une pandémie et qui s'est laissée distancer par son rival plus international et plus diversifié.

Lyft devrait donner plus de détails sur son plan de croissance lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre, jeudi. Uber publiera ses résultats mardi.

"La dernière série de licenciements et le changement de direction ont été pris positivement, les contrôles indiquant également que Lyft regagne des parts de marché", ont déclaré les analystes de J.P. Morgan dans leur note pré-résultats.

"Ce qui est moins clair pour Lyft, c'est la voie à suivre à partir de maintenant et les objectifs à long terme de la nouvelle équipe de direction, qui devraient être au centre des préoccupations des investisseurs."

Selon les analystes interrogés par Refinitiv, le chiffre d'affaires de Lyft ne devrait augmenter que de 12,1 % au premier trimestre, contre une hausse de 27,3 % pour Uber.

(Graphique : La croissance du chiffre d'affaires du covoiturage d'Uber devrait dépasser celle de Lyft - https://www.reuters.com/graphics/UBER-LYFT/REVENUE/xmvjkqkzbpr/chart.png)

Lyft a réduit ses prix en janvier après qu'Uber a supprimé son supplément carburant, et les analystes ont déclaré que la présence plus importante de la société sur la côte ouest des États-Unis est un frein, car de nombreuses entreprises technologiques de la région n'ont pas repris leurs activités.

Uber, dont la valorisation boursière de 62 milliards de dollars est près de 20 fois supérieure à celle de Lyft, s'en sort mieux, grâce à son poids international et à une activité de livraison de nourriture tentaculaire.

La croissance du chiffre d'affaires de son activité de livraison devrait s'élever à 21,3 %, tandis que le chiffre d'affaires du covoiturage devrait bondir de près de 62 %.

L'entreprise, qui a promis d'être rentable d'ici à la fin de 2023, devrait annoncer un bénéfice ajusté avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement d'environ 676 millions de dollars - le plus élevé jamais enregistré.

Lyft, quant à lui, devrait annoncer une perte nette ajustée de 29,1 millions de dollars, contre un bénéfice ajusté de 24,6 millions de dollars, un an plus tôt.

(Graphique : L'action Lyft sous-performe Uber - https://www.reuters.com/graphics/UBER-LYFT/STOCKS/lgvdkqlmwpo/Pasted%20image%201682961186484.png)