LG Chem a annoncé avoir mis au point, en collaboration avec LX Hausys, un matériau retardant l'emballement thermique des batteries, capable de résister à une flamme de 1 500 °C pendant plus de 20 minutes. Le matériau appelé "Special Flame Retardant Continuous Fiber Thermoplastic (Special Flame Retardant CFT)" peut résister à de fortes flammes et à une pression élevée pendant plus de 14 fois plus longtemps que les thermoplastiques existants.

Lors d'un test interne de LG Chem (test à la torche), le CFT spécial ignifuge de 1,6 mm d'épaisseur a été soumis à des températures supérieures à 1 500 degrés Celsius et à la pression, et n'a ni fondu, ni coulé, ni développé de trous, même après 20 minutes. Il s'agit du niveau de performance le plus élevé de l'industrie en matière de blocage des flammes. Le Special Flame Retardant C FT incorpore la technologie des super matériaux ignifuges de LG Chem et la technologie de fabrication des thermoplastiques à fibres continues (CFT) de LX Hausys.

Le super matériau ignifuge mis au point par LG Chem l'année dernière avait la capacité de résister à des flammes à des températures supérieures à 1 000 ? pendant plus de 10 minutes, la durée la plus longue au monde à l'époque. LX Hausys a amélioré les performances du matériau de LG Chem en appliquant une technologie de fabrication de couches sous forme de ruban.

Le CFT spécial retardateur de flammes est solide et se déforme peu sous l'effet de la force (grande rigidité). Il peut donc être utilisé dans les couvercles supérieurs et inférieurs des grands blocs-batteries parmi les composants des batteries des véhicules électriques. On s'attend à ce qu'il retarde efficacement la propagation des flammes en cas d'incendie dans un véhicule électrique, contribuant ainsi à réduire le temps nécessaire à l'évacuation du conducteur et à l'extinction de l'incendie. Le phénomène d'emballement thermique est l'un des facteurs qui retardent la popularisation des véhicules électriques et a été considéré comme un point sensible pour les clients des véhicules électriques et des batteries.

LG Chem et LX Hausys ont résolu le problème de la chaleur et de la pression associées à l'emballement thermique, qui était difficile à supporter avec les plastiques existants, en développant le CFT spécial retardateur de flammes. L'année dernière, LG Chem a achevé le développement de super matériaux ignifuges et mis en place un système de production de masse. Les matériaux super ignifuges, capables d'un moulage précis, sont principalement utilisés dans les modules de batterie.

Comme le Special Flame RetardantCFT développé cette année est utilisé pour le grand couvercle du bloc-batterie qui enveloppe le module, l'utilisation conjointe des deux matériaux peut constituer une double barrière contre la propagation des flammes.