MUNICH (dpa-AFX) - Lors d'un forum sur l'interconnexion des différents modes de transport, Lufthansa Carsten Spohr s'en est pris à la Deutsche Bahn. L'aéroport de Munich, par exemple, n'est toujours pas relié au réseau longue distance de la DB, a-t-il critiqué mardi lors du salon de l'automobile et des transports IAA Mobility à Munich. Les voyageurs ne veulent pas changer de train trop souvent avec leurs valises et choisissent des alternatives plus confortables lorsque c'est possible. L'interconnexion des différents modes de transport nécessite également l'infrastructure nécessaire.

Michael Peterson, membre du directoire de la Deutsche Bahn, a reconnu que le réseau ferroviaire était surchargé face à la demande croissante et qu'il y avait trop d'annulations. "Nous avons trop peu investi dans l'infrastructure pendant des décennies". Il se félicite donc d'autant plus que le gouvernement fédéral y consacre désormais beaucoup d'argent : Après la rénovation progressive du réseau, les chemins de fer auront une bien meilleure infrastructure dans dix ans.

Le patron de Lufthansa, M. Spohr, a déclaré : "Notre plus gros client est l'industrie automobile". Ce secteur représente dix pour cent du volume de fret et un pour cent des passagers. Il a néanmoins demandé à l'industrie automobile de ne pas disputer aux compagnies aériennes les rares carburants synthétiques, les e-fuels, dont elles ont besoin pour un transport aérien plus respectueux du climat.

La présidente de l'association allemande de l'industrie automobile (VDA), Hildegard Müller, a défendu sa demande d'e-fuels en évoquant les innombrables voitures à essence et diesel sur les routes. Les e-fuels leur permettraient de rouler immédiatement plus proprement.

Peu avant l'ouverture officielle de l'IAA par le chancelier fédéral Olaf Scholz (SPD), elle a de nouveau fait part de son inquiétude quant à une délocalisation de l'industrie : "Nous voulons investir ici. Mais pour cela, les conditions doivent être bonnes", a déclaré Müller. "C'est le message que nous adressons au gouvernement". Les États-Unis attirent avec un énorme programme d'investissement, la Chine soutient de toutes ses forces son industrie automobile, l'Allemagne dispose d'une électricité très chère. "Nous avons besoin d'une énergie moins chère."/rol/DP/stw