Hillcrest Energy Technologies a annoncé que la société avait déposé une demande de brevet pour une solution de recharge simplifiée pour les VE. Les premiers essais de validation de concept en laboratoire confirment la capacité de la solution de motorisation améliorée à fournir des capacités de recharge bidirectionnelles (V2X) universelles et rétrocompatibles. Une demande de brevet a été déposée et les efforts de développement se poursuivront cette année dans le but de désigner un partenaire de lancement et de valider la preuve de concept en 2023.

Le dépôt de brevet représente une étape importante pour Ari Berger, directeur technique de Hillcrest, et l'équipe de collaborateurs techniques. Outre Berger, les inventeurs du brevet sont le Dr Jalal Amini et Harald Hengstenberger de Systematec GmbH, Hillcrest conservant tous les droits de propriété associés à la demande de brevet. La solution de groupe motopropulseur amélioré de Hillcrest est une architecture de charge bidirectionnelle qui tire parti de l'efficacité et des capacités de fréquence de commutation élevée de l'onduleur de traction à haut rendement de la société pour simplifier le système de groupe motopropulseur global et améliorer les performances et les capacités d'un VE au-delà de ce qui est actuellement disponible.

Avec cette solution, les VE n'auraient plus besoin d'un chargeur embarqué, ce qui devrait réduire le coût, la complexité et le poids du groupe motopropulseur d'un VE. L'élimination du chargeur embarqué permettrait à un VE d'être chargé en courant alternatif avec la capacité de puissance maximale de l'onduleur de traction ou de la source de charge en courant alternatif (la plus faible des deux), quelle que soit la tension du système. Cette caractéristique clé de la technologie pourrait permettre aux VE de s'adapter aux changements futurs des capacités de puissance maximale de l'inverseur de traction ou de la source de charge en CA.