En hausse de 4,4% ce vendredi peu avant 11h, le titre GTT signe la plus forte progression du SBF 120 dans des volumes élevés et ramène sa perte depuis le début de l'année à 19,2%. Les intervenants saluent l'annonce hier après marché d'une commande de Hyundai Heavy Industries (HHI) pour l'équipement de 2 nouveaux méthaniers.
Conçus selon les nouveaux standards IGC édités cette année, ces navires seront construits sur le chantier naval de Hyundai à Ulsan, pour le compte de l'armateur coréen SK Shipping, et équipés de la technologie membrane Mark III Flex. La livraison est prévue en 2019, a précisé le groupe.
Avec plus de 60 méthaniers commandés dans le monde, dont 34 en service, depuis 2011, la technologie Mark III Flex est une solution éprouvée. Dans une démarche d'amélioration continue, GTT s'emploie à faire évoluer sa gamme Mark grâce, notamment, à des évolutions de design et à l'utilisation de composants de plus en plus efficaces.
Ex-filiale de Total (maintenant sorti du capital) et d'Engie (l'ancien GDF Suez, qui détient toujours 40% des parts), GTT fait actuellement l'objet d'une enquête concurrentielle en Corée du Sud. Partant, l'annonce d'hier soir, qui porte sur un contrat dans ce même pays, est d'autant plus rassurante pour le marché.
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Gaztransport & Technigaz est le leader mondial de la conception de systèmes de confinement à membranes cryogéniques utilisés pour le transport maritime et pour le stockage du Gaz Naturel Liquéfié (GNL). Le CA 2023 par source de revenus se répartit comme suit :
- perception de redevances (91%) : revenus issus de la construction des méthaniers (90,7% du CA 2023), des navires propulsés au GNL (7,6%), des réservoirs terrestres de stockage du GNL (1,1%) et des unités flottantes de production, de stockage et déchargement du GNL (0,6%) ;
- ventes de services (6,6%) : services d'ingénierie, de conseil, de formation, d'assistance à la maintenance et de réalisation d'études techniques ;
- ventes d'hydrogène (2,4%).