Le plan souligne une approche encore plus prudente de Lamborghini - qui fait partie du groupe Volkswagen - en matière d'électrification, après que Winkelmann ait déclaré l'année dernière que le premier modèle de voiture entièrement électrique de la marque apparaîtrait dans la seconde moitié de la décennie.

Lamborghini et d'autres acteurs du marché des voitures de sport hautes performances, dont Ferrari, Aston Martin Lagonda et McLaren, s'efforcent de trouver le moyen de faire évoluer leurs gammes vers l'alimentation par batterie sans perdre les hautes performances qui soutiennent leurs prix élevés.

Le premier modèle entièrement électrique de Lamborghini sera un coupé sport utilitaire (SUV) à quatre places, avec un clin d'œil à la tradition des grands tours (GT), a déclaré la porte-parole confirmant les commentaires faits par le chef de la direction à l'agence de presse italienne ANSA.

Winkelmann a réaffirmé que Lamborghini rendrait hybride toute sa gamme, y compris les voitures de sport Huracan et Aventador et le SUV Urus, d'ici deux ou trois ans.

Ce calendrier place toutefois Lamborghini derrière son rival Ferrari, qui a déjà sorti trois modèles hybrides et a promis d'avoir une voiture électrique à batterie d'ici 2025.

Winkelmann a déclaré que les volumes de ventes pour cette année devraient être conformes à ceux de l'année dernière, où la marque a expédié 8 405 voitures, et que les commandes couvraient déjà une bonne partie de la production prévue.

(L'article a été corrigé pour lire l'année dernière (et non plus tôt cette année)au paragraphe 2)