Critical Metals plc a présenté une mise à jour sur les progrès récents de l'actif de cuivre/cobalt Molulu de la société en République démocratique du Congo. En outre, Critical Metals a annoncé qu'elle avait levé 600 000 PS à 25 pence par action, dont le produit sera utilisé pour évaluer les opportunités d'acquisition conformément à l'objectif déclaré de la société d'étendre sa base d'actifs. Suite à l'annonce du 15 mai 2023, le projet Molulu compte trois zones où la cartographie et l'analyse géophysique ont été achevées, la polarisation induite (PI) commençant cette semaine.

Au cours des études cartographiques et géophysiques, deux nouvelles anomalies de cuivre ont été découvertes directement au sud de la zone de la phase 1. Ces nouvelles zones, appelées Phase 1a et Phase 1b, seront incluses dans le programme de P.I. en cours. La société estime que cela permettra d'augmenter le tonnage des ressources en cuivre déjà connues.

Le programme IP se déplacera vers les sites des phases 3 et 2 respectivement, ce qui permettra aux géologues d'identifier la profondeur approximative et l'image des minéraux souterrains, notamment le cuivre et le cobalt. Les cibles de forage seront alors basées sur les résultats de l'imagerie IP, qui seront publiés lorsqu'ils seront terminés. En outre, un entrepreneur en forage a été désigné et s'est récemment rendu à Molulu pour commencer à préparer la mobilisation sur le site.

Les premières zones cibles de forage ont été discutées et les décisions finales sur l'emplacement des premières plateformes de forage seront prises une fois que l'imagerie IP de la phase 1 aura été reçue, ce qui est prévu pour juin 2023. Une fois les premiers résultats de forage reçus, la société estime qu'il y aura suffisamment de données pour obtenir une ressource JORC pour le projet. Au début du mois de mai 2023, la direction de la société a décidé d'utiliser le bulldozer et l'excavateur loués qui se trouvaient déjà à Molulu pour remettre en état la route qui relie la propriété à un certain nombre d'usines de traitement des acheteurs de minerai.

Cette décision a permis aux actionnaires d'économiser plus de 50 000 dollars en frais de sous-traitance. Le bouteur a maintenant remis en état l'ensemble de la route et il ne reste plus qu'à construire un pont capable d'accepter le poids de camions à benne de 40 à 50 tonnes pour permettre à de gros camions à benne d'emprunter la route afin de fournir du minerai aux acheteurs sélectionnés. La direction a décidé d'utiliser des camions de 40 à 50 tonnes plutôt que des camions de 25 tonnes afin de transporter plus efficacement des volumes plus importants de minerai de cuivre, réduisant ainsi l'usure du pont et de la route, tout en réduisant les coûts unitaires variables.

La tuyauterie de direction de l'eau, l'armature en acier, le ciment et les autres éléments nécessaires à la construction du pont sont sur place et la construction du pont a commencé. La société prévoit que le pont sera achevé en juin 2023. Une pompe à eau a été achetée et installée dans la mine à ciel ouvert de sulfure de cuivre à haute teneur.

La décantation de l'eau a commencé et la fosse à ciel ouvert devrait être vide à la mi-juin 2023. Cette fosse est le nouveau centre d'intérêt de l'exploitation minière, car la société est convaincue que le minerai de sulfure in situ est plus riche et s'étend au-delà de 100 mètres de profondeur. Le forage devrait commencer dans la deuxième moitié de juin 2023, une fois que les premiers résultats du programme de PI de la phase 1 auront été reçus.

Le mois dernier, la société a embauché une géologue d'exploration qui prépare son doctorat en géologie pour saisir et rassembler toutes les données géotechniques, géophysiques, IP et de forage en vue de les insérer dans la création du premier rapport JORC pour Molulu.