Les quatre secteurs d'activité - pneus, conduite autonome, automobile et ContiTech - seraient soit vendus, soit mis sur le marché, a rapporté le magazine jeudi, citant une présentation de l'entreprise.

Cette démarche pourrait faire grimper la valeur de Continental de son niveau actuel d'environ 17,5 milliards d'euros (19,92 milliards de dollars) à 40 à 45 milliards d'euros, a déclaré une source anonyme à Manager Magazin.

Continental a refusé de commenter l'article et a déclaré qu'il n'avait actuellement aucun projet de modification de la structure de l'entreprise.

Schaeffler n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire. L'article de Manager Magazin n'a pas précisé pourquoi l'actionnaire majoritaire s'opposerait au déménagement.

Continental a pris une série de mesures pour se restructurer et stimuler la rentabilité et la valeur actionnariale ces dernières années, notamment en se séparant de sa division motorisation Vitesco en septembre dernier.

Handelsblatt a rapporté ce mois-ci que l'activité de conduite automatisée du fournisseur allait devenir sa propre entité juridique à partir du 1er janvier 2023 et qu'il envisageait une introduction en bourse partielle.

(1 $ = 0,8787 euros)