HANOVRE (dpa-AFX) - L'équipementier automobile et fabricant de pneus Continental s'attend à ce que le marché de la livraison automobile en Europe reste difficile cette année. Le marché chinois, en revanche, devrait être le principal moteur de croissance, a déclaré Conti mercredi soir lors d'une conférence d'analystes, selon un communiqué. L'action a fait un bond en avant jeudi en raison de déclarations étonnamment confiantes sur la rentabilité.

L'action Conti, très faible ces derniers mois, gagnait vers midi près de 10% à 59,06 euros en tête du Dax. Après des résultats très faibles au premier trimestre dans la division des équipementiers automobiles, l'action avait chuté jusqu'à près de 52 euros cette semaine, soit un plus bas depuis novembre 2022, en raison d'inquiétudes sur les prévisions annuelles. Cette année, le cours affiche également toujours une perte d'un peu plus de 23% - ce qui fait de Conti l'un des titres les plus faibles du Dax.

Un participant au marché s'est montré positivement surpris le matin : les déclarations de la direction signalent un deuxième trimestre plus fort que prévu, après un premier trimestre qui a probablement été le pire depuis longtemps.

Jose Asumendi, analyste chez JPMorgan, estime que Conti a presque renoué avec les bénéfices au premier semestre grâce à ses livraisons de voitures au quotidien. L'expert Michael Aspinall de Jefferies estime que c'est également le cas, et que cela implique un deuxième trimestre bien meilleur après une marge d'exploitation négative de 4,3% au premier trimestre. Cela devrait apporter un grand soulagement au marché dans un environnement opérationnel difficile face à une production automobile fluctuante.

En ce qui concerne l'évolution des prix, le groupe a progressé comme prévu au deuxième trimestre par rapport au début de l'année, a indiqué le groupe la veille. Conti discute avec les constructeurs de voitures et de camions de l'augmentation des prix des pièces fournies en raison de leur faible rentabilité. Au deuxième trimestre, les premiers effets du programme d'économies mis en place dans la division automobile devraient en outre se faire sentir. L'effet devrait s'amplifier au cours de l'année. Conti vise alors une économie d'environ 400 millions d'euros en 2025. Pour ce faire, le groupe supprime 7150 postes dans l'administration et la recherche et développement au niveau mondial.

Dans le secteur des pneumatiques, le marché de la première monte des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers est resté faible par rapport à la même période de l'année précédente. Toutefois, comme prévu, les marchés du remplacement des pneus ont montré des signes d'amélioration au deuxième trimestre. Pour la division Pneus de Conti, l'évolution des prix et du mix des ventes est restée légèrement négative dans un premier temps - selon Conti, cela devrait se normaliser au cours du second semestre.

Avant la période de silence habituelle de plusieurs semaines qui précède la publication des résultats trimestriels, le groupe organise un "pre-close call" (appel préalable à la clôture) à l'intention des experts financiers sur les derniers développements. Au cours des dernières semaines précédant les résultats trimestriels - la "quiet period" - la communication avec les intéressés sur le marché des capitaux doit ensuite être très limitée. Ces derniers temps, de tels événements ont souvent provoqué des fluctuations du cours de l'action de plusieurs entreprises. Conti affirme que la publication de ces contenus vise à accroître la transparence sur le marché /men/nas/jha/.