Le bénéfice du plus grand fabricant de batteries au monde entre octobre et décembre a augmenté de 60,6 % par rapport à la même période en 2021, selon les calculs de Reuters basés sur une déclaration de l'entreprise. Ce chiffre est à comparer aux croissances de 130,9 % et 164 % enregistrées respectivement aux troisième et deuxième trimestres.

La croissance des ventes de VE en Chine a largement ralenti au quatrième trimestre, car l'économie a été fortement disruptive en raison des efforts déployés pour freiner la propagation du COVID-19, puis de la fin soudaine de la politique de prévention du virus, qui a déclenché une vague massive d'infections dans tout le pays.

Tesla, le plus grand client de CATL en termes de volume, a réduit la production de son usine de Shanghai de plus d'un tiers en décembre par rapport à novembre, selon les données de la China Passenger Car Association, alors que le constructeur automobile américain est confronté à une augmentation de ses stocks.

Cette tendance s'est étendue au premier trimestre, même si Tesla et ses rivaux chinois ont commencé à réduire les prix de leurs modèles les plus vendus pour stimuler les ventes dans ce que les analystes ont décrit comme une guerre des prix.

CATL a proposé des remises à certains clients constructeurs automobiles chinois, a rapporté Reuters le mois dernier, reflétant une baisse du prix du lithium et une tentative de remporter plus de commandes.

CATL a enregistré un bénéfice annuel de 30,7 milliards de yuans (4,41 milliards de dollars), selon la déclaration de l'entreprise à la bourse de Shenzhen, ce qui correspond largement à ses estimations de janvier.

La marge bénéficiaire brute de ses produits de batterie pour les véhicules électriques, qui ont contribué à la majorité des revenus de CATL, était de 17,2 % en 2022, en baisse de 4,8 % par rapport à l'année précédente, selon le dépôt.