Boeing lance le 777-8 Freighter pour répondre à la demande croissante de fret et améliorer les performances environnementales.
Le 31 janvier 2022 à 19:42
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Boeing a lancé le nouveau 777-8 Freighter et étendu sa gamme d'avions de ligne 777X et Freighter, leaders sur le marché, en passant une commande de 50 appareils à Qatar Airways. Qatar Airways sera le client de lancement du 777-8 Freighter avec une commande ferme de 34 appareils et des options pour 16 autres, un achat total qui vaudrait plus de 20 milliards de dollars aux prix catalogue actuels et le plus grand engagement en valeur pour un avion-cargo dans l'histoire de Boeing. Cette commande permet également de soutenir des centaines de fournisseurs américains dans 38 États, de maintenir plus de 35 000 emplois aux États-Unis et d'apporter à l'économie américaine un impact économique annuel estimé à 2,6 milliards de dollars pendant la période de livraison du contrat. Doté de la technologie avancée de la nouvelle famille 777X et des performances éprouvées du 777 Freighter, leader sur le marché, le 777-8 Freighter sera le bimoteur le plus grand, le plus long et le plus performant du secteur. Avec une capacité de charge utile presque identique à celle du 747-400 Freighter et une amélioration de 25 % de l'efficacité énergétique, des émissions et des coûts d'exploitation, le 777-8 Freighter permettra aux opérateurs de mener une activité plus durable et plus rentable. Boeing conçoit le 777-8 Freighter, le dernier-né de la famille 777X, pour optimiser l'efficacité et les performances environnementales. Cette famille d'avions à fuselage large présente des améliorations de conception technique et des technologies innovantes, notamment une nouvelle aile en composite de fibre de carbone et de nouveaux moteurs à faible consommation de carburant. Avec une autonomie de 4 410 miles nautiques (8 167 km), le 777-8 Freighter a une charge utile structurelle maximale de 118 tonnes, ce qui permet aux clients de faire moins d'escales et de réduire les frais d'atterrissage sur les itinéraires long-courriers. Boeing construira le 777-8 Freighter dans son usine d'Everett, dans l'État de Washington. La société a investi plus d'un milliard de dollars sur le site d'Everett pour soutenir la production du 777X et maintenir des milliers d'emplois locaux pour les décennies à venir. Qatar Airways va convertir 20 de ses 60 commandes de la famille 777X en 777-8 Freighter. Qatar Airways commande également deux 777 Freighters actuels, l'avion-cargo le plus vendu de tous les temps par Boeing, afin de tirer parti du marché porteur du fret aérien. Des clients du monde entier ont commandé plus de 300 777 Freighters depuis le lancement du programme en 2005. Boeing et Qatar Airways ont également signé un protocole d'accord portant sur une commande ferme de 25 appareils 737-10 et des droits d'achat pour 25 appareils supplémentaires. La valeur totale de cet engagement pour le 737-10 s'élève à près de 7 milliards de dollars aux prix catalogue actuels. Le plus grand modèle de la famille MAX, le 737-10 peut accueillir jusqu'à 230 passagers dans une configuration à classe unique et peut voler jusqu'à 3 300 miles. Ce biréacteur économe en carburant peut couvrir 99 % des routes à couloir unique dans le monde.
The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).