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Archer a déclaré que le nouveau tour de table comprenait Stellantis, Boeing, United Airlines et ARK Investment Management LLC, ce qui porte le financement total d'Archer à ce jour à plus de 1,1 milliard de dollars, alors qu'il s'efforce d'obtenir la certification de la Federal Aviation Administration et de commencer ses opérations commerciales en 2025.
Les avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) ont été présentés comme l'avenir de la mobilité aérienne urbaine. Les aéronefs de mobilité aérienne urbaine à basse altitude ont suscité un vif intérêt au niveau mondial.
L'accord règle les litiges déposés en 2021.
Wisk, issue d'une coentreprise entre Boeing et Kitty Hawk Corp, société du cofondateur de Google Larry Page, aujourd'hui détenue à 100 % par Boeing, a intenté un procès à son rival Archer en 2021, l'accusant de voler des secrets commerciaux et de violer ses brevets. Archer a répliqué à Wisk "pour sa campagne de dénigrement extrajudiciaire fausse et malveillante".
Archer a déclaré que les deux entreprises avaient conclu un accord de collaboration sur les vols autonomes qui mettrait fin aux poursuites en cours.
Le financement de 215 millions de dollars comprend une accélération de 70 millions de dollars de la part de Stellantis dans le cadre d'un accord de financement stratégique pour 2023.
En janvier, Stellantis a déclaré qu'elle participerait à la construction de l'avion électrique d'Archer Aviation et qu'elle augmenterait sa participation dans la société américaine.
Les compagnies aériennes et d'autres entreprises cherchent à développer des services de transport utilisant des avions alimentés par des batteries qui peuvent décoller et atterrir verticalement pour transporter les voyageurs vers les aéroports ou pour de courts trajets en ville, leur permettant ainsi d'éviter les embouteillages. (Reportage de David Shepardson à Washington, édition de Matthew Lewis)
