Le bailleur irlandais, qui appartient à la China Development Bank (CDB), la plus grande banque politique de Chine, possède encore neuf avions en Russie après que Moscou a bloqué le départ de quelque 400 jets à la suite des sanctions occidentales liées à l'invasion de l'Ukraine en février.

Les 18 assureurs cités dans la procédure, qui a été émise le 15 novembre selon le dossier, comprennent Lloyd's of London Ltd, Chubb Ltd, Swiss Re AG et Great Lakes Insurance, une filiale de Munich Re.

Le dossier n'indique pas le montant de la demande d'indemnisation de CDB, qui possédait un portefeuille de 384 avions à la fin du mois de juin.

Cette procédure est la troisième à être engagée devant les tribunaux irlandais, après les plaintes déposées par les principaux bailleurs Avolon et BOC Aviation Ltd.

AerCap Holdings NV, basé à Dublin, le plus grand loueur d'avions au monde, a intenté en juin une action en justice de 3,5 milliards de dollars devant la Haute Cour de Londres concernant sa demande d'indemnisation pour plus de 100 avions saisis, la plus importante demande d'indemnisation d'un loueur liée au conflit.

CDB Aviation a comptabilisé une dépréciation d'actifs de 747 millions de yuans (105,4 millions de dollars) en août, mais contrairement à la plupart des autres bailleurs, elle n'a pas déprécié la valeur totale de ses jets russes, car elle estime qu'il est "très probable" qu'elle en reprenne possession dans un avenir prévisible.

Elle a déclaré à l'époque qu'elle continuait à communiquer activement avec les compagnies aériennes russes pour trouver des moyens efficaces de reprendre possession des avions, mais que, dans le pire des cas, elle pourrait être amenée à déprécier entièrement leur valeur si elle ne parvenait pas à les récupérer.

(1 $ = 7,0849 yuans chinois renminbi)