Willie Walsh, directeur général de l'Association internationale du transport aérien, a déclaré à Reuters que le sujet avait été soulevé par "chacun" des PDG de compagnies aériennes qu'il avait rencontrés, alors que le secteur se réunit pour une assemblée annuelle de trois jours à Istanbul.

Les compagnies aériennes "ne se préoccupent pas de l'environnement macroéconomique, mais de l'accès aux pièces détachées pour leurs avions existants et de la livraison de nouveaux appareils. Cela doit donc certainement freiner la croissance de la capacité", a-t-il déclaré.

"C'est frustrant parce que les compagnies aériennes peuvent constater une forte demande, mais elles ne sont pas en mesure de faire correspondre l'offre à la demande sur de nombreux marchés. C'est un problème que nous voulons voir résolu".

Airbus et Boeing ont accusé les chaînes d'approvisionnement d'être à l'origine des retards de livraison, tandis que les goulets d'étranglement dans un réseau d'ateliers de réparation de moteurs ont également contraint les compagnies aériennes à immobiliser des dizaines d'avions.

La réunion a lieu deux semaines avant le salon de l'aéronautique de Paris, où les pressions en matière d'approvisionnement risquent d'éclipser les nouvelles commandes.