Quelques mois après la découverte de fissures sur l'aile de l'A380 d'Airbus, c'est au tour de l'hélicoptère phare d'Eurocopter de connaître des problèmes similaires. En effet, l'Agence européenne de sécurité aérienne (EASA) a requis des inspections visuelles des rotors d'hélicoptères EC135 d'Eurocopter (filiale d'EADS) à la suite de la découverte de fissures. L'EASA a demandé de remplacer le moyeu de rotor principal si des fissures étaient détectées.
Mauvaise passe pour le groupe qui a vendu 1000 exemplaires de l'EC135 à travers le monde.
Toutefois, « cela n'entrave en rien la sécurité de l'EC135 » a expliqué un porte-parole du groupe à AOF.
Cet incident n'est pas sans rappeler les problèmes sur les ailes de l'A380 d'Airbus, filiale du groupe EADS au même titre qu'Eurocopter. EADS avait provisionné environ 105 millions d'euros sur 2011 après la détection de fissures sur cet appareil avant d'enregistrer une charge supplémentaire de 158 millions d'euros au premier trimestre.
Contre toute attente, le titre n'a pas cessé de grimper à la bourse de Paris et a fini en hausse 0,47% à 27,94 euros. Le broker UBS a soutenu EADS. En effet, il a relevé sa recommandation de Neutre à Achat ce matin et son objectif de cours de 31 à 35 euros. Le bureau d'études a salué le recul de la parité euro dollar qui est favorable au conglomérat européen. Le déclin de la monnaie unique dynamiserait les profits sur le long terme d'EADS a précisé UBS.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).