, (Easybourse.com) L'avion de transport militaire d'Airbus doit encore gérer le peu d'empressement de certains pays à honorer leurs promesses de financement. Après l'Allemagne, cette fois c'est Londres et Ankara qui trainent des pieds.
"L'A400M verra-t-il le jour? On croyait le financement de l'avion de transport militaire d'Airbus bouclé. Tous les pays participants à l'opération s'étaient accordés en commandes d'avions et en avances remboursables. Ce matin, c'est Londres et Ankara qui hésitent de nouveau d'après La Tribune.
Les deux pays sont confrontés à des politiques de réductions budgétaires, et rechignent à apporter les fonds qui s'élèvent à 1,5 milliards d'euros. Pour autant, le programme ne semble pas remis en cause. L'A400M aurait même effectué de premiers essais de ravitaillement en vol.
Airbus a eu un mal fou à réunir les sommes espérées pour assurer le développement de ce programme et puis de demander une hausse des prix, alors que le budget de développement dérapait par rapport au plan initial. L'été dernier, la direction de l'avionneur européen avait même menacé d'abandonner le programme si les pays n'acceptaient pas de mettre au pot. L'Allemagne avait alors été la plus difficile à convaincre. A l'époque, Londres en avait profité pour baisser sa commande d'avions A440M de 25 à 22 exemplaires."
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).