EADS a chuté de 2,62% à 14,10 euros hier, alors Airbus a livré 498 appareils au total en 2009, dont 402 appareils de la famille A320, 86 A330/A340 et 10 A380. "Ce chiffre représente un nouveau record annuel de livraisons de la société, avec 15 appareils de plus qu'en 2008", s'est félicité Airbus. L'avionneur a enregistré 310 commandes brutes au total, estimées à 34,9 milliards de dollars et 271 commandes nettes estimées à 30,3 milliards de dollars au prix catalogue, soit 54% de la part de marché mondiale des appareils de plus de 100 sièges.

Loin de tout triomphalisme, la direction du groupe d'aéronautique et de défense européen a tenu à rester prudente. "Nous prévoyons de maintenir une production aux niveaux de 2008/2009, mais nous devons rester prudents et conserver notre souplesse. Nous ne sommes pas encore au bout du tunnel,' a ainsi déclaré Tom Enders, Président d'Airbus

Le dossier de l'avion militaire A400M reste notamment un important motif d'inquiétude pour le groupe. 'Notre toute première mission, dans les semaines à venir, est d'assurer une base financière solide pour l'A400M. Après neuf mois d'intenses négociations avec nos clients, les gouvernements, nous devons maintenant prendre des décisions.', a martelé Tom Enders.

En marge d'une présentation annuelle organisée à Séville, le dirigeant a rappelé que le groupe attendait une "contribution significative" des pays clients pour pallier des dépassements de coûts dans le projet estimés à quelque 11 milliards d'euros.

De son côté, le président exécutif d'EADS Louis Gallois a affirmé qu'il entendait "résoudre la question" de l'A400M au plus tard d'ici fin janvier.

Enfin, EADS estime que son chiffre d'affaires 2009 devrait reculer d'environ 4% à 41,7 milliards d'euros.