Dans le cadre de ses plans d'électrification, Stellantis construira trois "gigafilières" en Europe, en France, en Allemagne et en Italie, par le biais de sa coentreprise ACC avec Mercedes et TotaleEnergies, pour une capacité totale d'au moins 120 gigawattheures (GWh) d'ici 2030.
Deux autres usines de batteries seront construites en Amérique du Nord avec les partenaires LG Energy Solution (LGES) et Samsung SDI.
Stellantis arrêtera progressivement les productions actuelles à Termoli à partir du début de 2024, tandis que les opérations initiales de la nouvelle gigafactory devraient commencer en 2026, ont déclaré les principaux syndicats italiens de la métallurgie et de la mécanique dans un communiqué commun après avoir rencontré l'entreprise.
La transition entraînera un pic de licenciements prévu en 2025, concernant environ 1 000 travailleurs, tandis que l'ensemble de la main-d'œuvre de l'installation, environ 2 000 personnes, devrait être à nouveau pleinement employée d'ici 2030, lorsque les opérations de la nouvelle gigafactory devraient fonctionner à pleine capacité, ont déclaré les syndicats.
Gianluca Ficco de l'UILM a déclaré que Stellantis avait rassuré les syndicats sur le fait que tous les travailleurs de Melfi seraient employés dans la nouvelle gigafactory.
"Nous voulons clairement un engagement formel et contraignant de la part d'ACC", a-t-il déclaré. "Ensuite, nous devrons déterminer comment gérer les licenciements temporaires".
Un porte-parole de Stellantis a déclaré à Reuters que l'entreprise avait informé les syndicats des plans de développement du site de Termoli, au cours d'une réunion interlocutoire.
Les syndicats ont ajouté que la production de certains moteurs à combustion interne "haut de gamme" se poursuivrait "pendant quelques années" au-delà de 2026.
Dans le cadre du programme de reconversion des employés, le groupe leur offrira la possibilité de travailler jusqu'à six mois dans sa gigafactory française de Douvrin, ont dit les syndicats.
