Les projets de Delhi, qui font partie d'une nouvelle politique visant à réglementer les véhicules utilisés par les sociétés de transport routier comme Uber et son rival Ola, sont en cours de finalisation et seront bientôt mis en œuvre, a rapporté l'Economic Times en début de semaine.
Reuters n'a pas pu confirmer ces plans dans l'immédiat.
Si ce projet est mis en œuvre, il constituera une étape importante dans la réalisation des ambitions du pays, qui souhaite accélérer la transition vers des véhicules fonctionnant à l'énergie propre afin de réduire les importations de pétrole et de limiter la pollution.
Dans un billet de blog, Uber a déclaré qu'une telle mesure mettrait en péril les moyens de subsistance de plus de 100 000 chauffeurs dans la ville.
"Des obligations strictes et irréalisables en matière de véhicules électriques risquent de mettre un terme au secteur tel que nous le connaissons. L'impact d'une telle décision sur les moyens de subsistance et les besoins de mobilité de millions de Delhiites est évident", a déclaré Uber, dont le siège se trouve à San Francisco, en exhortant le gouvernement à entamer un dialogue avec l'industrie.
Uber s'est fixé comme objectif pour 2040 que 100 % de ses trajets se fassent dans des véhicules à zéro émission, dans les transports publics ou avec la micro-mobilité, y compris en Inde.
Au début du mois, Uber a annoncé son intention d'introduire 25 000 véhicules électriques sur trois ans en Inde. Les voitures électriques ne représenteront toutefois qu'une fraction de la flotte active d'Uber, qui compte actuellement 300 000 véhicules en Inde.
Dimanche, le gouvernement de Delhi a déclaré, dans des annonces publiées dans la presse, que les plateformes numériques proposant des courses de vélos-taxis à deux roues ne devaient pas le faire, car cela violait certaines règles existantes en matière de transport.
Uber, qui propose des trajets à vélo à Delhi et dans de nombreux autres États de l'Inde, n'a pas répondu à une demande de commentaire de Reuters sur cette annonce.
