Une vingtaine des 450 Airbus A320 de Lufthansa seront cloués au sol en 2024 en raison de révisions de moteurs, a déclaré M. Spohr au Sueddeutsche Zeitung.
"Nous ajusterons légèrement le plan de vol pour 2024 et réduirons légèrement la croissance initialement prévue", a-t-il déclaré.
Lufthansa avait déclaré début novembre que l'offre devrait atteindre 91 % des niveaux d'avant la pandémie au dernier trimestre, et 95 % l'année prochaine.
M. Spohr a déclaré qu'il faudrait plusieurs années pour que les chaînes d'approvisionnement fonctionnent comme avant la pandémie de coronavirus et que Lufthansa soit en mesure d'utiliser les avions commandés.
Le PDG a déclaré que Lufthansa investissait plus que jamais, y compris plus de 3 milliards d'euros par an uniquement pour les nouveaux avions, dans le but d'augmenter la capacité.
"Jusqu'à présent, 200 avions ont été commandés et nous sommes en train de négocier un autre contrat important pour 80 avions court-courriers", a-t-il déclaré.
M. Spohr a déclaré qu'il était opposé au projet du gouvernement allemand d'introduire une taxe sur le kérosène pour les vols intérieurs, estimant que Lufthansa était déjà confrontée à un trop grand nombre de nouvelles charges qui freinaient le transport aérien et la plaçaient dans une situation désavantageuse sur le plan de la concurrence.
Le transport aérien ne représente que 80 % des niveaux antérieurs à la pandémie, alors qu'il est aussi élevé, voire plus élevé, dans d'autres pays européens comme la France, l'Espagne et l'Italie, a-t-il déclaré.
