"Cela peut éroder le soutien du public qui sera nécessaire à la transition énergétique", a déclaré M. Wirth. "Il y a un peu de paradoxe que j'observe".
Les prix des carburants se sont envolés dans le monde entier dans un contexte de baisse des investissements dans les projets de combustibles fossiles. Les prix se sont accélérés depuis que des sanctions ont été imposées cette année contre l'exportateur d'énergie qu'est la Russie, suite à son invasion de l'Ukraine.
Les prix de l'essence et du diesel sont un sujet électoral de premier plan dans différents pays du monde, notamment les élections du Congrès américain et la course à la présidence du Brésil, toutes deux plus tard cette année.
Une période persistante de diesel américain à 6 $ le gallon et de prix du gaz naturel avoisinant les 10 $ par million de British thermal unit pourrait avoir des implications politiques pour les décideurs, a déclaré Wirth.
"L'une des choses qui m'inquiète le plus est une période de prix élevés que les électeurs commencent à identifier aux ambitions de transition énergétique", a déclaré M. Wirth.
Le PDG a appelé à une politique qui encouragerait la réduction des émissions de carbone au lieu de restreindre l'approvisionnement en pétrole et en gaz avant que les combustibles renouvelables tels que l'énergie solaire et éolienne n'aient l'envergure nécessaire pour remplacer les combustibles fossiles traditionnels. M. Wirth a défendu la nécessité d'un mécanisme de tarification du carbone aux États-Unis, similaire à celui mis en place en Europe.
"Un prix sur le carbone est un moyen simple de créer un signal de prix qui créerait un modèle commercial qui mobiliserait des capitaux", a déclaré M. Wirth. "Nous devons trouver une sorte de cadre commercial. Et il doit être rendu possible par la politique."
