CNOOC, le plus grand importateur de GNL de Chine, a proposé un nombre non spécifié de cargaisons sur la base d'une livraison ex-navire.
"C'est une décision tout à fait logique de vendre sur le marché alors que les prix du JKM sont beaucoup plus élevés que les prix intérieurs chinois", a déclaré un négociant basé à Pékin ayant connaissance des appels d'offres, en référence à la référence asiatique Japan Korea Marker.
L'entreprise chinoise Sinopec Corp a également un appel d'offres qui se termine vendredi, vendant jusqu'à 45 cargaisons pour une livraison de février à octobre.
La Chine, le plus grand acheteur de GNL au monde, a acheté 7,63 millions de tonnes de ce combustible super réfrigéré en décembre, soit une augmentation de seulement 1,6 % par rapport à l'année précédente, car les prix au comptant obstinément élevés ont nui aux achats, tandis que le marché intérieur était amplement approvisionné par la production locale maximale et les importations record de gaz par canalisation.
