L'action Rivian est tombée jusqu'à 75,13 dollars, sous son prix d'introduction en bourse de 78 dollars en novembre, pour la première fois. L'action a réduit ses pertes et a terminé en baisse d'environ 3 % à 87,33 $.
Les fabricants de VE concurrents Tesla Inc, Lordstown Motor et Fisker ont chuté de 2,1 % à 3,3 %, les valeurs de croissance de haut vol étant sous pression en raison des prévisions selon lesquelles la Réserve fédérale américaine pourrait relever ses taux d'intérêt plus tôt que prévu.
"Les investisseurs rivaux doivent gérer leurs attentes à court terme", a mis en garde Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, dans une obligation adressée aux clients. "Tesla nous a montré le chemin extrêmement difficile à parcourir pour accélérer la fabrication de VE. Vous ne pouvez pas avoir la récompense sans la douleur".
Jonas qualifie l'action de Rivian de "surpondérée".
L'action de Rivian a chuté d'environ 14 % depuis le début de la journée de mercredi, lorsque Amazon.com Inc, l'un des plus gros investisseurs de Rivian, a annoncé qu'il s'associait au constructeur automobile Stellantis NV .
Les deux sociétés développeront des voitures et des camions équipés du logiciel Amazon et déploieront des fourgons électriques fabriqués par Stellantis sur le réseau de livraison d'Amazon.
Les actions américaines de Stellantis ont augmenté de 2,5% jeudi et sont maintenant en hausse de 11% en 2022.
Rivian a signé un contrat en 2019 pour construire 100 000 camionnettes de livraison électriques pour Amazon d'ici 2025. Mais maintenant, le secteur des véhicules commerciaux électriques, un marché vital pour Rivian, devient plus encombré.
Rivian a déclaré jeudi qu'il s'attend à ce qu'Amazon achète des véhicules auprès de nombreux fournisseurs et que son partenariat avec Amazon est intact.
L'entreprise de véhicules commerciaux électriques de General Motors Co, BrightDrop, a signé des accords avec Walmart Inc et FedEx Corp, tandis que Ford Motor devrait livrer son fourgon cargo E-Transit aux clients cette année.
Dans le même temps, General Motors Co a dévoilé cette semaine son pick-up électrique Chevrolet Silverado, tandis que Ford a déclaré qu'il augmentait la production du F-150 Lightning. Les deux camionnettes concurrenceraient le R1T de Rivian à un moment où ce dernier a du mal à respecter les dates de livraison en raison de contraintes d'approvisionnement en puces.
L'action Ford a grimpé de 18 % depuis le début de l'année et se trouve maintenant à son plus haut niveau depuis 2001. GM a progressé de 7 % en 2022.
" Les investisseurs (de Rivian) sont probablement un peu effrayés par le retour en force de l'industrie traditionnelle ", a déclaré Sam Abuelsamid, analyste de Guidehouse Insights.
Rivian, qui a perdu 1,2 milliard de dollars au troisième trimestre, devrait livrer des voitures aux clients cette année. La production dans sa deuxième usine en Géorgie, dans laquelle elle a investi 5 milliards de dollars, ne devrait commencer que d'ici 2024.
"Il n'a pas encore fait ses preuves en termes d'investissabilité par rapport à d'autres noms comme Tesla et sans doute Ford", a déclaré David Keller, stratège en chef du marché chez StockCharts.com.
