"Nous nous attendons à ce que la situation n'ait qu'un impact minime sur nos opérations. Nous nous efforçons de réacheminer toutes les cargaisons de véhicules vers d'autres ports", a déclaré GM dans un communiqué.
Le port de Baltimore est le port américain le plus actif pour les expéditions de voitures, avec au moins 750 000 véhicules traités en 2023, selon les données de l'administration portuaire du Maryland. Les véhicules à moteur et les pièces détachées représentent 42 % de toutes les importations du port de Baltimore.
Le directeur financier de Ford Motor, John Lawler, a déclaré mardi que l'effondrement du pont, qui s'est produit après qu'un porte-conteneurs a percuté le pont à quatre voies tôt mardi, obligera le constructeur automobile à détourner des pièces vers d'autres ports et aura un impact sur sa chaîne d'approvisionnement.
"Cela aura un impact", a déclaré M. Lawler à Bloomberg News. "Nous devrons détourner des pièces vers d'autres ports... Cela allongera probablement un peu la chaîne d'approvisionnement". Ford a déclaré à Reuters, dans un communiqué séparé, que "lorsque des solutions de rechange sont nécessaires à court terme, notre équipe a déjà trouvé des alternatives de transport".
Les sauveteurs ont repêché deux survivants, dont l'un reste hospitalisé, et en cherchaient d'autres dans la rivière Patapsco après que d'immenses travées du pont Francis Scott Key (2,57 km) se soient effondrées dans l'eau.
Volkswagen Group of America a déclaré qu'il n'avait pas été touché parce que son usine de Baltimore est située sur la rive est de l'effondrement du pont.
