"Notre concession est liée à une interdiction de vente jusqu'en 2025", a déclaré Stefan Schulte lors d'une conférence de presse, ajoutant que la vente de la participation ne contribuerait pas à arrêter la guerre car cela signifierait donner à l'État russe un actif d'une faible valeur à trois chiffres en millions d'euros.
Dans le même temps, le groupe allemand ne peut pas influencer les vols au départ de la ville, a déclaré M. Schulte en réponse à des questions sur les craintes que des avions militaires puissent décoller de l'aéroport civil.
"Nous ne détenons qu'une participation de 25% dans l'opérateur de l'aéroport, nous ne sommes donc pas impliqués dans les opérations aéroportuaires nous-mêmes. Mais nous n'avons pas non plus la possibilité d'influencer les droits de décollage et d'atterrissage", a déclaré M. Schulte.
"C'est une question qui relève du contrôle du trafic aérien respectif, qui est autorisé à décoller, qui est autorisé à atterrir", a-t-il ajouté.
Fraport ne fait également plus d'affaires à Saint-Pétersbourg en Russie et n'y a pas de personnel sur place après avoir déclaré début mars qu'elle suspendait toutes ses activités en Russie.
