NASDAQ COMPOSITE 
La société, qui avait déposé confidentiellement une demande de cotation directe aux États-Unis en novembre, a indiqué que son unité Surf Air avait généré 20,27 millions de dollars de revenus pour l'exercice clos le 31 décembre, contre 11,8 millions de dollars un an plus tôt.
La cotation intervient à un temps utile pour les marchés publics américains, les transactions étant quasiment au point mort depuis l'année dernière, les investisseurs étant confrontés à une volatilité accrue dans un contexte de hausse des taux d'intérêt.
Toutefois, l'intérêt pour les entreprises de véhicules électriques reste élevé, car les pays s'efforcent de réduire les émissions et Wall street renforce son empreinte écologique.
Lors de ses débuts sur le Nasdaq en novembre 2021, le fabricant de véhicules électriques Rivian Automotive Inc. a atteint une valorisation de plus de 100 milliards de dollars, dans un contexte d'optimisme de la part des investisseurs et d'essor du marché des introductions en bourse, alors même que ses revenus étaient négligeables à l'époque.
Surf Air Mobility génère déjà des revenus, tout comme Southern Airways Corporation, qu'elle a acquise en 2021.
Pour le trimestre clos le 31 mars, Southern Airways Corporation a généré des recettes de 22,67 millions de dollars, contre 16,72 millions de dollars un an plus tôt.
Surf Air Mobility a mis fin l'année dernière à son accord de fusion de 1,42 milliard de dollars avec une entreprise à chèque en blanc, Tuscan Holdings Corp II, qui aurait rapporté 467 millions de dollars en espèces à Surf Air.
Contrairement à une première offre publique traditionnelle, aucune nouvelle action n'est créée lors d'une cotation directe. Ce processus permet aux initiés de vendre leurs actions instantanément et sans le soutien des preneurs fermes traditionnels.
Surf Air Mobility a l'intention d'inscrire ses actions à la Bourse de New York sous le symbole "SRFM".
