NEW DELHI, 6 juin - La compagnie aérienne européenne à bas prix Wizz Air est en train de choisir un motoriste pour les 177 Airbus à fuselage étroit qu'elle a commandés, a déclaré le PDG de la compagnie à Reuters jeudi.

La compagnie, qui exploite une flotte entièrement composée d'Airbus, a deux options : son fournisseur actuel Pratt & Whitney, dont les moteurs rencontrent des problèmes dans le monde entier, obligeant les compagnies aériennes à immobiliser des avions, et son concurrent CFM, une coentreprise entre General Electric (GE) et le français Safran.

"Nous sommes actuellement en train de lancer un appel d'offres (pour la commande de moteurs)", a déclaré le PDG Jozsef Varadi lors d'une interview en marge du sommet de l'aviation CAPA India à New Delhi.

Le choix du prochain fournisseur de moteur dépendra du coût d'acquisition, de la durabilité du moteur, du coût d'exploitation et de la manière dont la compagnie aérienne peut financièrement obtenir la garantie du coût pour les activités après-vente, a déclaré M. Varadi.

Wizz Air fait partie des compagnies aériennes qui ont été contraintes d'immobiliser un grand nombre d'avions en raison d'un problème de poudre métallique sur le moteur GTF (geared turbofan) de Pratt & Whitney.

Au 17 mai, environ 47 des 200 Airbus de la flotte de Wizz Air étaient cloués au sol, et M. Varadi a déclaré qu'il s'attendait à ce que 30 autres avions soient cloués au sol d'ici l'été de l'année prochaine.

Wizz Air a commandé 330 avions, dont la moitié environ est équipée de moteurs GTF de Pratt & Whitney. L'appel d'offres porte sur les 177 avions restants, a indiqué M. Varadi.

M. Varadi a déclaré qu'il s'attendait à ce que tous les avions commandés soient livrés d'ici la fin de la décennie, date à laquelle la compagnie aérienne disposera d'une flotte d'environ 500 avions à réaction.

Pour assurer sa croissance au-delà de cette décennie, la compagnie devra commander d'autres avions, et M. Varadi a indiqué qu'il devrait commencer à y réfléchir rapidement.

Bien qu'il n'ait pas donné de détails sur le nombre d'avions dont Wizz Air aura besoin au-delà de la décennie, il a déclaré que la compagnie aérienne aurait besoin de 70 à 100 avions par an pour remplacer les vieux jets et continuer à développer sa flotte. (Reportage de Shivansh Tiwary et Aditi Shah à New Delhi ; Rédaction de Jan Harvey)